1. Home
  2. Επιχειρήσεις
  3. Helleniq Energy: Έως το τέλος του έτους η έκπτωση στο πετρέλαιο
Helleniq Energy: Έως το τέλος του έτους η έκπτωση στο πετρέλαιο

Helleniq Energy: Έως το τέλος του έτους η έκπτωση στο πετρέλαιο

0

Στην παράταση της έκπτωσης στο πετρέλαιο θέρμανσης έως το τέλος του έτους προχώρησε η Helleniq Energy, το ύψος της οποίας διαμορφώνεται πλέον στα 3 λεπτά το λίτρο (3,75 λεπτά με ΦΠΑ), με την έκπτωση να παρέχεται σε όλες τις εταιρείες εμπορίας που προμηθεύονται πετρέλαιο θέρμανσης από τα διυλιστήρια των ΕΛΠΕ.

Σύμφωνα με πηγές του ομίλου η νέα, τρίτη κατά σειρά, παράταση της επιδότησης του καυσίμου, του οποίου η τιμή έχει υποχωρήσει από την έναρξη της διάθεσής του στις 15 Οκτωβρίου, αποφασίστηκε από τη διοίκηση του ομίλου, με γνώμονα τη περαιτέρω στήριξη της αγοράς και των καταναλωτών, και θα έχει διάρκεια μέχρι και την 31η Δεκεμβρίου 2022

Στο μεταξύ, στο στρατηγικό μετασχηματισμό, που επιδιώκει να στοχεύσει η Helleniq Energy, προκειμένου να προστατεύσει τις βασικές του δραστηριότητες και να αξιοποιήσει τις ευκαιρίες που ανοίγονται από την ενεργειακή μετάβαση, αναφέρθηκε ο διευθυντής Νέων Τεχνολογιών και Εναλλακτικών Πηγών Ενέργειας του ομίλου Σπύρος Κιαρτζής, κατά την τοποθέτησή του σε εκδήλωση, με τίτλο «Αξιοποίηση της έρευνας και της επιστημονικής γνώσης στη βιομηχανία», με το ΑΠΘ, για τη χορήγηση υποτροφιών σε νέους επιστήμονες.

Σύμφωνα με τον ίδιο: «Στην Helleniq Energy βασιζόμαστε σε δύο πυλώνες: τη βασική μας δραστηριότητα και την ανάπτυξη στη νέα ενέργεια. Φέτος το 60% των νέων επενδύσεων- εκατοντάδες εκατομμύρια δόθηκαν, επενδύθηκαν στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Επενδύθηκαν στην ηλεκτροκίνηση, σε επενδύσεις που έχουν να κάνουν με εξοικονόμηση ενέργειας και νέες τεχνολογίες στα διυλιστήριά μας. Πέρα από αυτό συνεχίζουμε και στις κλασικές μας δραστηριότητες, τα πετροχημικά για να μπορέσουμε να προχωρήσουμε, να βελτιώσουμε και να ξεπεράσουμε ακόμη και τους προηγούμενους στόχους που είχαμε θέσει εκεί».

Εξειδικεύοντας το επενδυτικό πλάνο πράσινης μετάβασης του Ομίλου, σημείωσε ότι: «Θέλουμε έως το 2030 να μειώσουμε τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα στο μισό από ό,τι είχαμε το 2020».

«Επενδύουμε στις ΑΠΕ, επενδύουμε στην αύξηση της αποδοτικότητας, μειώνουμε ό,τι απορρίμματα υπάρχουν και όλα αυτά προσπαθούμε μέσα και στο πλαίσιο της κυκλικής οικονομίας να τα συνδυάσουμε, ώστε να μειώσουμε οτιδήποτε είναι αρνητικό και να αυξήσουμε οτιδήποτε είναι θετικό. Βλέπουμε τα βιοκαύσιμα, βλέπουμε εναλλακτικούς τρόπους τροφοδοσίας των διυλιστηρίων μας, βλέπουμε νέες τεχνολογίες. Βλέπουμε θέματα που έχουν να κάνουν με την ηλεκτροκίνηση, την αποθήκευση της ενέργειας, το υδρογόνο», διευκρίνισε.

Ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τη λειτουργία των διυλιστηρίων της Helleniq Energy, ο κ. Κιαρτζής σημείωσε πως: «Το διυλιστήριό μας στην Ελευσίνα θα γίνει ένα πρότυπο διυλιστήριο, το οποίο θα έχει και τεχνολογίες πράσινου υδρογόνου και τεχνολογίες δέσμευσης διοξειδίου του άνθρακα και αυξημένης αποδοτικότητας και τα ίδια ακριβώς σκεφτόμαστε και για το διυλιστήριο που έχουμε στη Θεσσαλονίκη ομοίως και για το διυλιστήριο στον Ασπρόπυργο και γενικότερα αυτή είναι η θεώρηση που προσεγγίζει τις επενδυτικές μας αποφάσεις από εδώ και πέρα».

Για το διυλιστήριο της Θεσσαλονίκης υπενθύμισε ότι: «είναι μία μονάδα που συμβιώνει από το 1965 με την πόλη, την περιοχή, με όλη τη Βόρεια Ελλάδα, όπου πλέον όμως εξελίσσεται». «Ξεκίνησε και απλά έπαιρνε αργό και το μετέτρεπε σε πετρελαιοειδή και καύσιμα και προϊόντα και σήμερα κάνουμε τα πάντα, προσπαθούμε να χρησιμοποιήσουμε εναλλακτικές πρώτες ύλες, εξοικονομούμε ενέργεια, θέλουμε να αντικαταστήσουμε υδρογόνο με πράσινο υδρογόνο, προσπαθούμε να δούμε τι δυνατότητες έχουμε να τροφοδοτήσουμε με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, έχουμε ένα αρκετά μεγάλο φωτοβολταϊκό και επιπλέον βλέπουμε με τις πολύ μεγάλες επενδύσεις που κάνουμε στις ΑΠΕ πώς να τροφοδοτούμε τις βιομηχανικές μας μονάδες στα διυλιστήριά μας με πράσινη ενέργεια, άσχετα αν την παράγουμε πιο μακριά στην Πτολεμαΐδα ή στην Κοζάνη που έχουμε το μεγαλύτερο φωτοβολταϊκό της χώρας σε λειτουργία σήμερα, 204 MW”, πρόσθεσε.

Γνωστοποίησε δε, ότι “ειδικά για Θεσσαλονίκη βλέπουμε και ένα διυλιστήριο ανανεώσιμου diesel, βιοκαυσίμου, χρήσης εναλλακτικής τροφοδοσίας και εξετάζουμε επίσης και την τεχνολογική καινοτομία».