Του Γιάννη Χαλκιαδάκη. Στο στόχο του ομίλου Άβαξ, για την επίτευξη τζίρου 500 εκατ. ευρώ το 2023, από 360 εκατ. ευρώ το 2022 , που αναμένεται να επιτευχθεί άνετα, αλλά και την αύξηση του κύκλου εργασιών κατά 40% το 2023, βελτίωση περιθωρίων κέρδους και περαιτέρω μείωση του δανεισμού μέσα στην τρέχουσα χρονιά, εστίασε ο πρόεδρος του ομίλου και βασικός μέτοχος Χρήστος Ιωάννου, που μαζί με τον διευθύνοντα σύμβουλο Κωνσταντίνο Μιτζάλη, παρουσίασαν τη στρατηγική της εταιρίας στους δημοσιογράφους.
Σύμφωνα με τον κ. Ιωάννου, από το συνολικό ανεκτέλεστο των 2,2 δισ. ευρώ, ο όμιλος έχει ήδη συμβασιοποιήσει ποσοστό άνω του 90%, ενώ σε επίπεδο κερδών EBITDA, το 2022 αναμένεται ότι θα κλείσει στα 65 εκατ. ευρώ, έναντι 57 εκατ. ευρώ το 2021. Συνεχίζοντας, ανέλυσε την ενδυνάμωση της Αβαξ Παραχωρήσεις, καθώς και τα σχέδια τόνωσης της ρευστότητας για το 2023, ενώ αναφέρθηκε στην κρυμμένη αξία του ομίλου τόσο στις παραχωρήσεις /ΣΔΙΤ όσο και στον Τομέα Ακινήτων και Μαρίνων, όπου η αξία του χαρτοφυλακίου είναι γύρω στα 500 εκατ. ευρω. Παράλληλα, διευκρίνισε πως πέτυχε ένα σημαντικό κύκλο αποεπενδύσεων, λέγοντας πως ο δανεισμός του ομίλου έχει μειωθεί κατά 45% στα 225 εκατ. ευρώ στο τέλος του 2022, έναντι 454 εκατ. ευρώ το 2020, ενώ μέσα στην τρέχουσα χρονιά θα πραγματοποιηθεί η αποπληρωμή ομολογιακών δανείων ύψους 101 εκατ. ευρώ, αν και εκτιμάται ότι οι τρέχουσες χρηματοδοτικές ανάγκες ενδεχομένως να οδηγήσουν στη σύναψη νέων ομολογιακών δανείων.
Από την πλευρά του, ο κ. Μιτζάλης, εκτίμησε πως οι Παραχωρήσεις με κατασκευαστικό αντικείμενο και τα έργα ΣΔΙΤ αποτελούν βασικό πυλώνα ανάπτυξης, πέραν των αμιγώς κατασκευαστικών έργων, έχοντας μεταφέρει τη συμμετοχή του ομίλου Άβαξ στην παραχώρηση του αυτοκινητόδρομου Αιγαίου, καθώς αποτελεί τον δεύτερο βασικό μέτοχο της παραχωρησιούχου κοινοπραξίας, σε ποσοστό 23,61% ενώ κατέχει ποσοστό 19,1% στην Ολυμπία Οδό, ενώ ενδέχεται να μεταφερθεί και η συμμετοχή 34,25% στην Αττική Οδό, παρά του ότι η συγκεκριμένη παραχώρηση λήγει το 2024.
Κατόπιν, ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου Άβαξ, μίλησε και για την επιτυχή ολοκλήρωση έργων όπως ο IGB και την επέκταση της Γραμμής 3 του Μετρό, ενώ στάθηκε ιδιαιτέρως στα αναληφθέντα έργα, ή πιο σημαντικά τρέχοντα, όπως η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, το FlyOver της Θεσσαλονίκης, η πρώτη φάση των έργων υποδομής στο Ελληνικό και το City of Dreams στη Λεμεσό, που αφορά μια μικτή ανάπτυξη με καζίνο και σύγχρονες κατοικίες. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο όμιλος δεδομένης της πληθώρας των υπό δημοπράτηση έργων στην Ελλάδα, αλλά και τη μεταστροφή που έχει προκληθεί ως προς τις επενδύσεις σε υποδομές φυσικού αερίου, αξιολογεί τις ευκαιρίες που διαμορφώνονται το 2023 στον κλάδο.
Μάλιστα, έχοντας αποκτήσει σημαντική εξειδίκευση, θεωρεί πως έχει τη δυνατότητα να συμμετάσχει με αξιώσεις στις δημοπρατήσεις διεθνών έργων αγωγών φυσικού αερίου και σχετικών υποδομών στην περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου, ενώ σχεδιάζει τη συνέχιση της συμμετοχής σε διαγωνισμούς επέκτασης των τοπικών δικτύων διανομής αερίου, ώστε να διατηρήσει τη θέση της στη σχετική αγορά.
Πιο αναλυτικά, ο όμιλος είναι βασικός παίκτης στη διεθνή αγορά τεχνολογικά προηγμένων και πολύπλοκων ενεργειακών& βιομηχανικών έργων μεγάλης κλίμακας,με τη μέθοδο μελέτης,προμήθειας υλικών και κατασκευής(EPC) εξειδίκευση σε εγκαταστάσεις LNG,σταθμούς ενέργειας και αγωγούς αερίου in-house παραγωγή των σχετικών μηχανολογικών μελετών την περίοδο αυτή διεκδικεί σημαντικά έργα σε Ελλάδα, Ιορδανία και ΗΑΕ. Η παγκόσμια ζήτηση για τερματικούς σταθμούς και εγκαταστάσεις αποθήκευσης LNG έχει αυξηθεί σημαντικά καθώς ο δυτικός κόσμος δρομολογεί την απεξάρτηση από το ρωσικό φυσικό αέριο, την ενίσχυση των στρατηγικών του αποθεμάτων και την ενεργειακή αυτάρκεια
Ο όμιλος κατέχει ηγετική θέση στην εκτέλεση έργων EPC για την ανάπτυξη υποδομών δικτύων μεταφοράς/διανομής καυσίμων και τηλεπικοινωνιακών δικτύων. O Τομέας Δικτύων δραστηριοποιείται στους τομείς: δικτύων μεταφοράς καυσίμων, αναβάθμιση/συντήρηση υφιστάμενων υποδομών μεταφοράς &διανομής φυσικού αερίου, τηλεπικοινωνιακών δικτύων(ευρυζωνικά δίκτυα,NGA,FTTH). Η Ελλάδα καθίσταται κρίσιμος κόμβος για την ενεργειακή διασύνδεση και απεξάρτηση τωνΒαλκανίων και της υπόλοιπης Ευρώπης από τους ρωσικούς υδρογονάνθρακες. Αναμένεται η δημοπράτηση πολλών έργων διεθνών αγωγών φυσικού αερίου στην περιοχήτης Ανατ. Μεσογείου και συνεχής επέκταση των τοπικών δικτύων διανομής αερίου.
Το χαρτοφυλάκιο Παραχωρήσεων & ΣΔΙΤ του ομίλου σε συμβάσεις υποδομών(εξαιρούνται οι μαρίνες) αποτιμήθηκε περίπου σε 400εκατ. ευρώ την τρέχουσα περίοδο, λαμβάνοντας υπόψη τον υπολειπόμενο χρόνο και τον χαρακτήρα κάθε σύμβασης:διατήρηση αξίας μακροπρόθεσμα, παρά την λήξη της Αττικής Οδού (τέλος 2024), εισφορά σημαντικών μερισματικών ροών, σταδιακή μεταφορά συμμετοχών στην θυγατρική«Αβαξ Παραχωρήσεις», μαζί με τον συνδεδεμένο τραπεζικό δανεισμό, προκειμένου να γίνει πιο ευκρινής η δομή και η αξία του χαρτοφυλακίου παραχωρήσεων & ΣΔΙΤ του Ομίλου και να υπάρξει μεγαλύτερη ευελιξία στη χρηματοδότηση νέων επενδύσεων σημαντικό μέρος της αξίας του χαρτοφυλακίου δεν αποτυπώνεται στα ενοποιημένα οικονομικά στοιχεία λόγω της μεθόδου ενοποίησης για τις συγγενείς εταιρίες.
Η 100% θυγατρική Avax Development εστιάζει στην ανάπτυξη έργων ακινήτων, κυρίως για χρήση μόνιμης και παραθεριστικής κατοικίας, ενώ επίσης παρέχει υπηρεσίες διαχείρισης και ανάπτυξης έργων. Η συνολική τρέχουσα αποτίμηση των ιδιόκτητων ακινήτων της Avax Development και των συμμετοχών σε Μαρίνες ανέρχεται περίπου σε 100 εκατ. ευρώ. Η Αβαξ σε κοινοπραξία με την Ελλάκτωρ είναι μεταξύ των 4 εταιρικών σχημάτων που έχουν προεπιλεγεί στον διαγωνισμό του ΤΑΙΠΕΔ για την σύμβαση παραχώρησης της Mega Yacht Marina στην Κέρκυρα.
