Για την παροχή άνευ ανταλλάγματος, από την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, με την υψηλή τεχνογνωσία και την εμπειρία της, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και κατ’ επέκταση στους Σιδηρόδρομους Ελλάδας, έκανε λόγο ο υπουργός Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την σημερινή υπογραφή με τον αντιπρόεδρο της ΕΤΕπ, Ιωάννη Τσακίρη, για τη στρατηγική εφαρμογή του επενδυτικού σχεδίου για την ελληνική σιδηροδρομική υποδομή.
Παρόντες ήταν, επίσης, οι υφυπουργοί Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Μεταφορές, Βασίλης Οικονόμου, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος και οι γενικοί γραμματείς Μεταφορών, Δέσποινα Παληαρούτα και Υποδομών, Κωνσταντίνος Μαγουλάς.
Αναφερόμενος στη συμφωνία ο κ. Σταϊκούρας, είπε: «Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, με την υψηλή τεχνογνωσία και την εμπειρία της θα παράσχει, άνευ ανταλλάγματος, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και κατ’ επέκταση στους Σιδηρόδρομους Ελλάδας, ένα συνεκτικό στρατηγικό και επιχειρηματικό σχέδιο, το οποίο θα αποτελέσει έναν πολύτιμο οδηγό στην οργανωτική προσπάθεια του νέου φορέα».
Συνεχίζοντας ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, περιέγραψε τους στόχους του έργου που θα υποστηρίξει η ΕΤΕπ και οι οποίοι συνοψίζονται στα εξής:
1ον. Η κατάρτιση ενός στρατηγικού Επιχειρησιακού Σχεδίου για την ίδρυση και τη λειτουργία της νέας Εταιρείας Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Υποδομής.
2ον. Η κατάρτιση ενός βραχυπρόθεσμου / μεσοπρόθεσμου (2024-2034) σχεδίου δράσης για την υλοποίηση έργων προτεραιότητας.
3ον. Η κατάρτιση μιας χρηματοδοτικής προσέγγισης που θα διασφαλίζει την αποδοτική και αποτελεσματική υλοποίηση του σχεδίου.
Ολοκληρώνοντας την τοποθέτησή του, ο κ. Σταϊκούρας, τόνισε: «Αξιοποιώντας την προσφορά τεχνογνωσίας από την ΕΤΕπ, δημιουργούμε ένα σωστό και ορθολογικό πλαίσιο, επάνω στο οποίο θα στηριχθεί αυτή η κρίσιμη μεταρρύθμιση του σιδηροδρομικού τομέα».
Από την πλευρά του, ο αντιπρόεδρος της ΕΤΕπ, Ιωάννης Τσακίρης επισήμανε: «Οι συμβουλευτικές υπηρεσίες της ΕΤΕπ αναμένεται τα επόμενα χρόνια να παρέχουν στην ελληνική κυβέρνηση την απαραίτητη τεχνική εμπειρογνωμοσύνη για την εφαρμογή μακροπρόθεσμων στρατηγικών, που θα βοηθήσουν το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας να είναι ασφαλές και ανταγωνιστικό.
Συμβάλλοντας έτσι, όχι μόνο στην εν γένει οικονομική ανάπτυξη της χώρας, αλλά ανοίγοντας και τον δρόμο για την ανάπτυξη των υποδομών την επόμενη δεκαετία».
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα:
«Αισθάνομαι ιδιαίτερη χαρά που βρισκόμαστε σήμερα εδώ για την υπογραφή της σύμβασης με αντικείμενο την υποστήριξη της στρατηγικής εφαρμογής και του επενδυτικού σχεδίου για την ελληνική σιδηροδρομική υποδομή.
Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων, με την υψηλή τεχνογνωσία και την εμπειρία της θα παράσχει, άνευ ανταλλάγματος, στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, και κατ’ επέκταση στους Σιδηρόδρομους Ελλάδας, ένα συνεκτικό στρατηγικό και επιχειρηματικό σχέδιο, το οποίο θα αποτελέσει έναν πολύτιμο οδηγό στην οργανωτική προσπάθεια του νέου φορέα.
Ένα σχέδιο το οποίο θα υπηρετεί τις προτεραιότητες της Κυβέρνησης για την ανάπτυξη ενός σύγχρονου, πιο ασφαλούς, γρήγορου και πλήρως δια-λειτουργικού δικτύου, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών και των προτύπων που θέτει η Ευρωπαϊκή Ένωση.
Προτεραιότητες, στρατηγικής σημασίας, οι οποίες συνοψίζονται:
1ον. Στην ολοκλήρωση του κύριου διαδρόμου ΠΑΘΕΠ (μέρος του ΔΕΔ-Μ),
2ον. Στην υλοποίηση σιδηροδρομικών συνδέσεων με λιμάνια και βιομηχανικές ζώνες.
3ον. Στη διευκόλυνση των διασυνοριακών συνδέσεων με την Ευρώπη.
Διαμορφώνουμε, ουσιαστικά, ένα πρότυπο για την παραγωγή έργων, τα οποία θα είναι:
Καλά ανεπτυγμένα, συνδέοντας όλους τους κρίσιμους κόμβους μεταξύ τους (αστικά κέντρα, διασυνοριακές συνδέσεις, λιμάνια, εμπορευματικά κέντρα).
Άρτια προετοιμασμένα.
Υποστηριζόμενα από μια εφικτή και βιώσιμη στρατηγική χρηματοδότησης.
Ειδικότερα, οι στόχοι του έργου που θα υποστηρίξει η ΕΤΕΠ είναι:
1ον. Η κατάρτιση ενός στρατηγικού Επιχειρησιακού Σχεδίου για την ίδρυση και τη λειτουργία της νέας Εταιρείας Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Υποδομής.
Θα περιλαμβάνει, ουσιαστικά, τις κατευθυντήριες γραμμές σχετικά με την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού τομέα, μέσα από τη νέα εταιρεία.
2ον. Η κατάρτιση ενός βραχυπρόθεσμου / μεσοπρόθεσμου (2024-2034) σχεδίου δράσης για την υλοποίηση έργων προτεραιότητας.
Το σχέδιο αυτό θα εστιάσει στα κενά της υποδομής κατά μήκος του κύριου σιδηροδρομικού άξονα, αλλά και στη γενική ανάπτυξη της υποδομής του ΔΕΔ-Μ.
Σε αυτόν θα ενσωματωθούν, επίσης, οι πτυχές της συντήρησης και της ασφάλειας, καθώς και οι όλες οι αναγκαίες συνδέσεις.
3ον. Η κατάρτιση μιας χρηματοδοτικής προσέγγισης που θα διασφαλίζει την αποδοτική και αποτελεσματική υλοποίηση του σχεδίου.
Πρόκειται για έναν προϋπολογισμό με τις διαθέσιμες πηγές χρηματοδότησης, για την υλοποίηση της δέσμης έργων προτεραιότητας, με ορίζοντα τη δεκαετία.
Αξιοποιώντας την προσφορά τεχνογνωσίας από την ΕΤΕπ, δημιουργούμε ένα σωστό και ορθολογικό πλαίσιο, επάνω στο οποίο θα στηριχθεί αυτή η κρίσιμη μεταρρύθμιση του σιδηροδρομικού τομέα.
Με αυτόν τον τρόπο, το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών υλοποιεί μια ακόμη σημαντική – και ελπιδοφόρα – δράση για τον εκσυγχρονισμό και τη μελλοντική ανάπτυξη του ελληνικού σιδηρόδρομου».
