Του Γιάννη Χαλκιαδάκη. Για το νέο επιχειρησιακό πλάνο των ΕΛΤΑ, που βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη από τον Ιούλιο και ξεδιπλώνεται σταδιακά σε βάθος 18 μηνών σε όλο το εύρος των λειτουργιών του οργανισμού, έκανε λόγο ο διευθύνων σύμβουλος των Ελληνικών Ταχυδρομείων, Γρηγόρης Σκλήκας, κατά την παρουσίαση στους δημοσιογράφους των πρώτων αποτελεσμάτων που δείχνουν ήδη μια μεγάλη δυναμική.
«Εκσυγχρονίζοντας παραγωγικές λειτουργίες και δομές που έχουν σχεδιαστεί 30 χρόνια πριν και δεν έχουν επικαιροποιηθεί έκτοτε, μετατρέπουμε σταδιακά τα ΕΛΤΑ από ένα δυσκίνητο και κοστοβόρο οργανισμό σε μια σύγχρονη, εξωστρεφή και πλήρως ανταγωνιστική δύναμη ταχυδρομικών υπηρεσιών που ανταποκρίνεται στα νέα δεδομένα και το «παράδειγμα» της αγοράς», είπε κατά την ομιλία του ο κ. Σκλήκας, λέγοντας πως με την αναδιοργάνωση του δικτύου σε 143 σημεία, μείωσε το λειτουργικό κόστος, ενώ στον σχεδιασμό του πλάνου αναδιοργάνωσης του δικτύου, έλαβε υπόψιν τις ανάγκες της περιφέρειας, ενισχύοντας την υπηρεσία αγροτικής διανομής, με σκοπό την απρόσκοπτη εξυπηρέτηση, σε κάθε γωνιά της χώρας.
Συνεχίζοντας, ο διευθύνων σύμβουλος των Ελληνικών Ταχυδρομείων, υποστήριξε ότι:«ενισχύσαμε τους ταχυδρόμους της γειτονιάς με ψηφιακά εργαλεία, ώστε, εκτός από τη διαχείριση της ταχυδρομικής αποστολής, να μπορούν να εισπράττουν αντικαταβολές με κάρτα, να διανέμουν συντάξεις και να εξοφλούν εκ μέρους των πελατών οποιοδήποτε λογαριασμό. Να φέρνουν, με λίγα λόγια, μία σειρά από σύγχρονες υπηρεσίες στην πόρτα των πελατών, διευκολύνοντας την καθημερινότητά τους.
Ταυτόχρονα, αναβαθμίσαμε τη λειτουργία έξι κεντρικών καταστημάτων σε Γλυφάδα, Κηφισιά, Περιστέρι, Πειραιά, Θεσσαλονίκη, Πάτρα με την εφαρμογή διευρυμένου ωραρίου και την κάλυψη κενών στη στελέχωση, ενώ μέσα στον Νοέμβριο σχεδιάζουμε να ενισχύσουμε άλλα οκτώ καταστήματα στην περιφέρεια (Λάρισα, Τρίκαλα, Καλαμάτα, Σταυρούπολη Θεσσαλονίκης, Ηράκλειο και Χανιά Κρήτης, Ιωάννινα και Καβάλα)». Αναφερόμενος στο στόχο της επόμενης φάσης, μίλησε για τη δημιουργία νέων σημείων εξυπηρέτησης βάσει των αναγκών κάθε περιοχής, με καταστήματα franchise και εναλλακτικά δίκτυα last mile, PUDOs και shop in shop σε συνεργασία με χώρους καταστημάτων, καθώς και περισσότερα σημεία παραλαβής αντικειμένων «ΕΛΤΑ PostBox».
Σύμφωνα με τον ίδιο:«Μεταξύ των καινοτομιών για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητάς μας, συγκαταλέγεται η ανασύσταση του δικτύου διαβιβάσεων, διαλογής και διανομής των ΕΛΤΑ, με στόχο τη δημιουργία δυο ισχυρών κεντρικών κόμβων διαλογής στην Αττική και τη Θεσσαλονίκη καθώς και τοπικών σημείων διαμετακόμισης που καλύπτουν όλη τη χώρα. Στο πλαίσιο αυτό, έχει ήδη μεταφερθεί η διαλογή Κρήτης και άλλων νησιών από το Διαμετακομιστικό Κέντρο Πειραιά στο Κέντρο Διαλογής της Αττικής, όπου ενισχύσαμε σημαντικά την επένδυσή μας σε ρομποτικά συστήματα διαλογής.
Στο σημείο αυτό θα ήθελα να αναφερθώ στη στρατηγική μας συμμαχία με την πρώτη αεροπορική εταιρεία cargo drone παγκοσμίως, την Dronamics, με την οποία εξετάζουμε από κοινού τη δυνατότητα αξιοποίησης cargo drone (απομακρυσμένα χειριζόμενων μικρών αεροπλάνων) για μεταφορά αλληλογραφίας και δεμάτων, σε περιοχές απομακρυσμένες και μη επαρκώς εξυπηρετούμενες από συμβατικές αεροπορικές μεταφορές», προσθέτοντας πως με την ενίσχυση των ψηφιακών συστημάτων, έχει λάβει μέτρα προστασίας για τη διασφάλιση του υψηλότερου δυνατού επιπέδου κυβερνοασφάλειας και τη θωράκιση των υποδομών, με αυξημένο το αίσθημα ευθύνης που απαιτεί η εποχή.
Κατόπιν , ο κ. Σκλήκας μιλώντας για την ενσωμάτωση της εμπειρίας και της τεχνογνωσίας της ΕΛΤΑ Courier, που είναι ένα από τα πιο δυνατά assets που διαθέτει, επισήμανε πως θα δημιουργήσει ένα κοινό πλαίσιο λειτουργίας που θα βοηθήσει να αντιμετωπιστούν οι αντιπαραγωγικές δομές και στεγανά στην ενδοεταιρική συνεργασία, συμβάλλοντας στην ανάδειξή της εταιρίας, σε ηγετική θέση στη ραγδαία αναπτυσσόμενη αγορά ηλεκτρονικού εμπορίου και ταχυμεταφορών, διαμηνύοντας ότι:
«Η αναβάθμιση των ΕΛΤΑ, τεχνολογικά και οργανωτικά, μάς επιτρέπει να παίρνουμε αποφάσεις που μάς καθιστούν ανταγωνιστικούς και ευέλικτους με έντονο εξωστρεφή προσανατολισμό εκτός των συνόρων της χώρας. Στρατηγικός στόχος μας είναι να αναδειχθούμε σε έναν έμπιστο και ανταγωνιστικό διεθνή φορέα για τις διασυνοριακές συναλλαγές εμπορίου, στον οποίο βασίζονται οι μεγαλύτερες επιχειρήσεις ηλεκτρονικού εμπορίου στον κόσμο, όπως η Amazon.De και άλλοι που είμαστε οι βασικοί συνεργάτες επιδόσεων. Σε αυτή την κατεύθυνση, έχουμε ήδη εξασφαλίσει μειωμένες και ανταγωνιστικές τιμές στην αποστολή δεμάτων ιδιωτών και επιχειρήσεων στην Ευρώπη αλλά και σε άλλα μέρη του κόσμου.
Στο νέο κεφάλαιο που ανοίγεται στην ιστορική και σπουδαία πορεία σχεδόν 200 χρόνων των ΕΛΤΑ έχουμε μαζί μας τους έμπειρους ανθρώπους του οργανισμού, την πραγματική δύναμή μας, που με σκληρή δουλειά, ενθουσιασμό και αφοσίωση συμβάλλουν ενεργά στον εκσυγχρονισμό του. Παράλληλα με τις δομικές αλλαγές στη λειτουργία μας, προωθούμε μια αναβαθμισμένη εταιρική κουλτούρα εμπιστοσύνης, διαφάνειας και ανοιχτού διαλόγου, πραγματοποιώντας έρευνες προσωπικού, τακτικές ενημερώσεις για την πορεία του μετασχηματισμού, ενέργειες για καλύτερες και πιο ασφαλείς συνθήκες εργασίας καθώς και trainings των εργαζομένων πάνω σε θέματα βιωσιμότητας, με 40 εργαζομένους μας να έχουν λάβει ήδη σχετική εκπαίδευση».
Ολοκληρώνοντας, ο διευθύνων σύμβουλος των Ελληνικών Ταχυδρομείων, υποστήριξε πως: «Η πρόοδός μας στα ζητήματα αυτά αποτυπώνεται και στον πρώτο Απολογισμό Βιωσιμότητας που δημοσιοποιήσαμε πριν μερικούς μήνες, με στόχο να ενσωματώνουμε οργανικά τις επιταγές της βιώσιμης ανάπτυξης στη λειτουργία και τους στόχους μας για το μέλλον. Έχουμε πολλές προκλήσεις μπροστά μας και δρόμο να διανύσουμε. Ωστόσο, γνωρίζουμε καλά τις δυνάμεις μας και τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα των ΕΛΤΑ. Διαθέτουμε μεγάλη εμπειρία και γνώση, καθώς και ένα εκτεταμένο, πανελλαδικό δίκτυο, που αποτελούν τις ισχυρές βάσεις πάνω στις οποίες θα οικοδομήσουμε μια σύγχρονη και πλήρως ανταγωνιστική εταιρεία ταχυδρομικών υπηρεσιών, απαλλαγμένη από αδυναμίες και παθογένειες του παρελθόντος. Συνεργαζόμαστε με εξειδικευμένους συνεργάτες, έχουμε ακούσει τις εμπειρίες άλλων «πρώην» state postal operators, και μαζί με κορυφαίους διεθνείς συμβούλους σχεδιάζουμε τα άλματα που χρειάζονται για να περάσουμε στη νέα εποχή εξυπηρέτησης με βάση διεθνή πρότυπα».
Για να καταλήξει ότι: «Στη νέα αυτή εποχή για τα ΕΛΤΑ, ευελπιστούμε να συνεχίσουμε να σας έχουμε μαζί μας, συμμάχους και αρωγούς σε αυτή τη μεγάλη προσπάθεια να είμαστε παντού, καλύτερα για την ελληνική κοινωνία που μάς εμπιστεύεται όλα αυτά τα χρόνια».
Σημειώνεται πως τα ΕΛΤΑ αποτελούν μια από τις ελάχιστες, ενδεχομένως και η μοναδική μη εισηγμένη θυγατρική εταιρεία του Υπερταμείου, που δεν έχει αναρτήσει τον ισολογισμό της περσινής χρονιάς. Βέβαια, στα Ελληνικά Ταχυδρομεία, έτρεξε το 2021 το πρόγραμμα εθελουσίας εξόδου 1.976 εργαζομένων, για το οποίο δαπανήθηκαν 112,233 εκατ. ευρώ, επιβαρύνοντας σημαντικά τα οικονομικά αποτελέσματα, περιόρισε το μισθολογικό κόστος. Το 2021 τα ΕΛΤΑ, λόγω κυρίως του προγράμματος εθελουσίας, είχαν αρνητικά ίδια κεφάλαια -52,2 εκατ. σε επίπεδο εταιρείας, με τον όμιλο να γράφει ζημιές 131,536 εκατ. ευρώ σε σχέση με κέρδη 9,58 εκατ. ευρώ της προηγούμενης χρήσης.
Βέβαια, στην αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου ποσού 100 εκατ. ευρώ, είχε πραγματοποιήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2020, η διοίκηση της εταιρείας προκειμένου να αντιμετωπίσει το ζήτημα της ταμειακής στενότητας, ενώ εισέπραξε από το ελληνικό δημόσιο 150 εκατ. ευρώ ως το υπόλοιπο του καθαρού κόστους παροχής της καθολικής ταχυδρομικής υπηρεσίας για τις χρήσεις 2013-2018.
Υπενθυμίζεται πως η φετινή χρονιά, αναμένεται να κλείσει με ζημιές, καθώς θα αποτυπωθεί μέρος των επιπτώσεων από την κυβερνοεπίθεση που δέχθηκε τον Δεκέμβριο του 2022, ενώ δεν έχει ολοκληρωθεί και η διαδικασία του μετασχηματισμού. Σήμερα, το δίκτυο ανέρχεται σε 1.000 καταστήματα ενώ σε επίπεδο προσωπικού, αυτή την στιγμή απασχολούνται άνω των 5.000 ατόμων, με τα ΕΛΤΑ να βρίσκονται σε αναζήτηση ατόμων για την κάλυψη οργανικών διευθυντικών θέσεων.
