Του Γιάννη Χαλκιαδάλη. Την 60ή της επέτειο, γιορτάζει η θρυλική οικογένεια των επαγγελματικών οχημάτων της οικογένειας Transit της Ford, συμπληρώνοντας αισίως έξι δεκαετίες πίστης και αφοσίωσης στις επιχειρήσεις κάθε μεγέθους, οι οποίες ξεχωρίζουν για τις υψηλές τους απαιτήσεις και ανάγκες στην καθημερινότητα.
Με την παραγωγή να ξεκινά στις 9 Αύγουστου του 1965, η γκάμα της εμβληματικής οικογένειας Transit έχει αποκτήσει τα τελευταία 60 χρόνια παροιμιώδη δημοτικότητα σε όλο τον κόσμο, καθιστώντας το όνομα Transit συνώνυμο της αξιοπιστίας αλλά και των υψηλών δυνατοτήτων για κάθε επαγγελματία.
Πριν από το 1965
Πριν από το 1965, η Ford προσέφερε δύο ανεξάρτητες σειρές επαγγελματικών οχημάτων για την ευρωπαϊκή αγορά: το βαν FK από τη Γερμανία, το οποίο παρουσιάστηκε το 1953, καθώς και το βαν Thames από το Ην. Βασίλειο, που εισήλθε στην αγορά το 1954.
Με την έλευση της δεκαετίας του ’60, παρατηρήθηκε έντονη ζήτηση από τους πελάτες των βαν οχημάτων για προτάσεις με μεγαλύτερες δυνατότητες – όπως περισσότερο χώρο φόρτωσης και ευελιξία, μεγαλύτερο ωφέλιμο φορτίο και υψηλότερη ταχύτητα.
1965
Το πρώτο βαν μοντέλο της σειράς Transit βγήκε από τις γραμμές παραγωγής του εργοστασίου επαγγελματικών οχημάτων της Ford στο Langley του Berkshire, στην Αγγλία, στις 9 Αυγούστου.
Ήδη διέθετε πληθώρα τεχνολογικών καινοτομιών όπως ηλεκτρονικό κύκλωμα ελέγχου των ενδείξεων στο ταμπλό, προαιρετικό κλείδωμα τιμονιού, πλαϊνή πόρτα φόρτωσης και σημεία πρόσδεσης ζωνών ασφαλείας. Λίγο μετά το λανσάρισμα ενσωματώθηκαν και άλλες καινοτομίες όπως για παράδειγμα προβολείς αλογόνου, ελαστικά tubeless καθώς και φύλα σούστας στην ανάρτηση για οικονομία βάρους.
Το πρώτο Transit αντλούσε ισχύ από δύο βενζινοκινητήρες. Ο πρώτος είχε χωρητικότητα 1,7 λίτρα αποδίδοντας 74 PS και ο δεύτερος 2,0 λίτρα με μέγιστη ισχύ 86 PS.
Οι πελάτες είχαν την δυνατότητα να παραγγείλουν το βαν με διπλές πίσω πόρτες ή με μονή πίσω πόρτα που ανοίγει προς τα πάνω, με κλασσικές ή συρόμενες πόρτες καμπίνας, καθώς και σε εκδόσεις με ή χωρίς πλαϊνή πόρτα φόρτωσης.
1968
Ξεκινά η παραγωγή των κινητήρων diesel στο εργοστάσιο του Dagenham, που βρίσκεται κοντά στο Λονδίνο.
1971
Η σχεδίαση του Ford Transit ανανεώνεται με την υιοθέτηση μιας μάσκας που παρέπεμπε σε εκείνη ενός επιβατικού αυτοκινήτου.
1972
Η Ford παρουσίασε τον πρώτο μικρό υψηλόστροφο diesel κινητήρα της, ο οποίος έφερε την ονομασία York. Ήταν διαθέσιμος σε δύο εκδόσεις ισχύος, με απόδοση 55 PS για τα μοντέλα με κοντό μεταξόνιο και 62 PS για τις εκδόσεις με μακρύ μεταξόνιο και μεγαλύτερες μεταφορικές δυνατότητες.
1973
Προκειμένου να μειώσει το λειτουργικό κόστος για τους ιδιοκτήτες του, το Transit ήταν το πρώτο επαγγελματικό όχημα που εφοδιάζονταν με ελαστικά radial σε όλη τη γκάμα του.
1974
Πρεμιέρα για την έκδοση με ωφέλιμο φορτίο 1.000 kg, η οποία βασίζονταν στο Transit με μακρύ μεταξόνιο με μονά πίσω ελαστικά.
1975
Το νέο Transit Μk2 ήταν άμεσα αναγνωρίσιμο, χάρη στα μαύρα στοιχεία της εξωτερικής του εμφάνισης. Η μάσκα, οι προφυλακτήρες, το διακοσμητικό ένθετο στο παρμπρίζ και οι εξωτερικοί καθρέπτες ήταν όλα βαμμένα σε μαύρο χρώμα. Στην καμπίνα, τα πεντάλ μετακινήθηκαν προς τα εμπρός και το κάθισμα προς τα πίσω προκειμένου να αυξηθεί ο διαθέσιμος χώρος για τα πόδια κατά 100 mm.
1976
Η Ford παρουσιάζει το Transit 190, το οποίο εξασφάλιζε μέγιστο μικτό βάρος 3,5 τόνων. Στο πλαίσιο αυτού του προγράμματος καθιερώθηκαν τα εμπρός δισκόφρενα σε όλη τη γκάμα. Αξίζει να σημειωθεί ότι το νέο Transit 190 ήταν το πρώτο βαν μοντέλο στην κατηγορία των μεσαίων επαγγελματικών οχημάτων που χρησιμοποιούσε αεριζόμενα δισκόφρενα.
Τη χρονιά αυτή η παραγωγή του Ford Transit ξεπέρασε τις 1.000.000 μονάδες.
1978
Η πρώτη σημαντική σχεδιαστική ανανέωση του Ford Transit ήρθε με την παρουσίαση του νέου μοντέλου τον Μάρτιο του 1978. Το μέχρι τότε κοντό καπό απέκτησε πιο αεροδυναμική σχεδίαση και μεγάλωσε σε μήκος, ώστε να μπορεί να φιλοξενεί το ίδιο εύκολα τόσο τους βενζινοκινητήρες της εταιρείας, όσο και τις ολοένα και πιο δημοφιλείς πετρελαιοκίνητες μονάδες.
1983
Στο πλαίσιο του προγράμματος εξέλιξης των πετρελαιοκινητήρων άμεσου ψεκασμού 2.5L (DI), εκατό πρωτότυποι κινητήρες χρησιμοποιήθηκαν σε μία εκτενή δοκιμή σε πραγματικές συνθήκες σε συνεργασία με πελάτες.
1984
Ο επαναστατικός πετρελαιοκινητήρας άμεσου ψεκασμού 2,5L (DI) της Ford πραγματοποιεί το επίσημο ντεμπούτο του. Για τον ψεκασμό του καυσίμου η μονάδα αυτή υιοθέτησε μια αντλία περιστροφικού τύπου, εξασφαλίζοντας αύξηση της μέγιστης ισχύος (από 62 σε 68 PS) και ταυτόχρονα βελτίωση της κατανάλωσης έως και κατά 24% στα μοντέλα με κοντό μεταξόνιο και κατά 20% σε εκείνα με μακρύ μεταξόνιο.
1985
Η Ford επιτυγχάνει ένα ακόμα κατασκευαστικό ορόσημο, με το 2.000.000ό Transit να βγαίνει από τη γραμμή παραγωγής στις 25 Ιουλίου.
1986
Η νέα γενιά Transit κυκλοφόρησε τον Ιανουάριο – είκοσι και πλέον χρόνια μετά το λανσάρισμα του πρώτου μοντέλου. Το τολμηρό εμπρός τμήμα του νέου Transit εξασφάλιζε στο μοντέλο τον καλύτερο στην κατηγορία συντελεστή οπισθέλκουσας (Cd) με τιμή 0,37 – ανώτερη ακόμα και σε σχέση με εκείνη πολλών επιβατικών αυτοκινήτων της εποχής. Και ενώ ο χώρος φόρτωσης είχε αυξηθεί κατά 11 έως και 13,5%, ο συντελεστής οπισθέλκουσας του οχήματος είχε μειωθεί κατά 11%, εξασφαλίζοντας εξοικονόμηση καυσίμου έως και 8%.
Ο χώρος φόρτωσης βελτιώθηκε χρησιμοποιώντας φαρδύτερες αλλά και ψηλότερες πίσω πόρτες και αυξάνοντας το πλάτος της πλαϊνής, ώστε το Transit να χωρά μία παλέτα με πλάτος 1 μέτρο.
1991
Το Transit πραγματοποίησε ένα ακόμα βήμα προς το εμπρός υιοθετώντας ένα αναβαθμισμένο πλαίσιο. Αυτό όχι μόνο βελτίωσε την αποδοτικότητα της γραμμής παραγωγής και κατά συνέπεια την ποιότητα κατασκευής, αλλά ταυτόχρονα έδωσε τη δυνατότητα στο Transit να διαχειρίζεται πιο αποτελεσματικά τις υψηλές δυνάμεις που αναπτύσσονταν κατά τις δοκιμές πρόσκρουσης με 48 km/h. Το νέο πλαίσιο επέτρεψε επίσης τη δημιουργία ενός νέου μοντέλου με κοντό μεταξόνιο και ωφέλιμο φορτίο 1,5 τόνους (Transit 150), το οποίο λανσαρίστηκε με τροχούς 15 ιντσών.
Το μοντέλο που παρουσιάστηκε το 1991 εισήγαγε επίσης μια έκδοση με υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα diesel (2.5 DI). Επίσης, παρουσιάστηκε ένας νέος, ατμοσφαιρικός κινητήρας diesel 2.5 λίτρων με άμεσο ψεκασμό και μέγιστη απόδοση 80 PS, ο οποίος χρησιμοποιούσε πολλαπλή εισαγωγής αέρα υπό πίεση (ram effect), πλαισιώνοντας την υπάρχουσα μονάδα των 70 PS.
1994
Η Ford παρήγαγε το 3.000.000ό Transit στις 15 Σεπτεμβρίου. Τον ίδιο μήνα παρουσιάστηκε ένα ακόμα νέο Transit. Άμεσα αναγνωρίσιμο χάρη στην ελκυστική οβάλ μάσκα του, αυτό το μοντέλο ήταν το πιο αναβαθμισμένο και ασφαλές Transit που είχε κατασκευαστεί έως τότε. Τα επίπεδα θορύβου ήταν κατά 5 dBA χαμηλότερα σε σχέση με πριν, γεγονός που αντιστοιχεί σε μείωση του αντιληπτού θορύβου σχεδόν κατά 70%.
Η προστασία που προσέφεραν τα μοντέλα βαν και chassis cab βελτιώθηκε σημαντικά χάρη σε ειδικά αντικλεπτικά μέτρα – όπως για παράδειγμα το κεντρικό και διπλό κλείδωμα των θυρών, ο περιμετρικός συναγερμός και το ηλεκτρονικό, παθητικού τύπου αντικλεπτικό σύστημα της Ford.
1995
Από την άνοιξη του έτους, οι απλές ζώνες ασφαλείας που υπήρχαν έως τότε σε όλα τα πίσω καθίσματα των 12-θέσιων και 15-θέσιων εκδόσεων του μοντέλου αντικαταστάθηκαν με ζώνες τριών σημείων. Τα επίπεδα άνεσης τα οποία απολάμβαναν οι οδηγοί βελτιώθηκαν, χάρη στο ανασχεδιασμένο εσωτερικό, το οποίο εισήγαγε – μεταξύ άλλων – νέες επενδύσεις με πιο ανοιχτά και φωτεινά χρώματα, ένα πλήρως ανανεωμένο ταμπλό με πίνακα οργάνων παραπλήσιο με εκείνον του Ford Mondeo, καθώς και νέο σύστημα ελέγχου κλιματισμού.
1996
Η Ford πραγματοποιεί το ντεμπούτο της έκδοσης 17 θέσεων του μοντέλου. Αυτή προσέφερε κορυφαία άνεση, σε συνδυασμό με το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας από οποιοδήποτε άλλο μοντέλου του είδους του, περιλαμβάνοντας ζώνες ασφαλείας τριών σημείων με μηχανισμό αδράνειας σε όλα τις θέσεις – δοκιμασμένες με βάση τα πρότυπα που ίσχυαν την εποχή εκείνη για τα επιβατικά αυτοκίνητα – και πίσω καθίσματα με ψηλή πλάτη και σταθερά προσκέφαλα. Οι αερόσακοι οδηγού και συνοδηγού, καθώς και το ABS ανήκαν στον στάνταρ εξοπλισμό.
1997
Ξεκινά η παραγωγή του Transit στο εργοστάσιο συναρμολόγησης οχημάτων της Ford στο Hai Dong του Βιετνάμ. Το πρώτο «Made in China» μοντέλο της οικογένειας Transit κατασκευάζεται στο Nanchang από την JMC – μία κοινοπραξία που δημιουργήθηκε από την Jiangling Motors Co., Ltd. και την Ford.
1998
Το Transit ενσωματώνει τα συστήματα Electronic Brake Force Distribution και Traction Assist, βελτιωμένο σύστημα immobiliser και κλείδωμα κολόνας τιμονιού. Για πρώτη φορά, μια σειρά από διάφορες εκδόσεις του μοντέλου μετατράπηκαν προκειμένου να καταναλώνουν υγραέριο (LPG). Την χρονιά αυτή παρουσιάστηκε και το καινοτόμο σύστημα Autoclutch, που προσέφερε τη δυνατότητα χειροκίνητης διαδοχής των σχέσεων και αυτόματη λειτουργία συμπλέκτη.
2000
Μετά από 35 χρόνια, το ολοκαίνουργιο Ford Transit τέταρτης γενιάς πραγματοποιεί την πρώτη του εμφάνιση στην αγορά. Κατασκευαζόταν στο εργοστάσιο συναρμολόγησης οχημάτων της Ford στο Genk του Βελγίου. Το δημόσιο ντεμπούτο πραγματοποιήθηκε στο RAI European Road Transport Show του 2000 στο Άμστερνταμ. Για πρώτη φορά στον κλάδο, οι εκδόσεις με κίνηση στους εμπρός ή τους πίσω τροχούς βασίζονταν στην ίδια πλατφόρμα.
Ένα ακόμα ορόσημο παραγωγής – το Ford Transit φτάνει τις 4.000.000 μονάδες.
2001
Το νέο Ford Transit αποκτά το προηγμένο αυτοματοποιημένο κιβώτιο Durashift EST.
Το νέο Ford Transit αποσπά την τίτλο «International Van of the Year 2001», κερδίζει στη δοκιμή «Arctic Van Test» που πραγματοποιήθηκε το 2001 στη Λαπωνία και αποσπά στη Γερμανία την κορυφαία διάκριση «Parcel Van of the Year 2001».
2002
Το Transit Jumbo των 4,25 τόνων, το οποίο διέθετε διπλούς πίσω τροχούς, παρουσιάστηκε στο Amsterdam International Motor Show. Βασισμένο στην επιτυχία του Transit Jumbo των 3,5 τόνων που λανσαρίστηκε το 2001, το νέο μοντέλο προσέφερε τον καλύτερο συνδυασμό χώρου φόρτωσης και ωφέλιμου φορτίου στη γκάμα του μοντέλου.
Ο νέος υπερτροφοδοτούμενος πετρελαιοκινητήρας Duratorq TDCi με σύστημα common-rail της Ford ξεκίνησε να διατίθεται στη γκάμα του μοντέλου, αρχικά στην έκδοση 2.0L 125 PS για τα προσθιοκίνητα Transit.
2003
Η γκάμα συμπληρώνεται από τη νέα έκδοση 2 τόνων με χαμηλό πάτωμα.
Το νέο Ford Transit Connect κατακτά τον τίτλο «International Van of the Year», κερδίζοντας παράλληλα βραβεία σε επτά ξεχωριστές χώρες.
Μία ακόμα πρωτιά – το ABS ανήκει πλέον στον βασικό εξοπλισμό.
2004
Η παραγωγή του μοντέλου μεταφέρθηκε από το Genk του Βελγίου στο προηγμένο εργοστάσιο της Ford Otosan στο Kocaeli της Τουρκίας.
2005
Το Ford Transit Connect κέρδισε στη δοκιμή «Arctic Van Test 2005» που πραγματοποιήθηκε στη Λαπωνία.
Το Ford Transit κατακτά ένα ακόμα σημαντικό ορόσημο, με την παραγωγή του να φτάνει τις 5.000.000 μονάδες. Στις 9 Αυγούστου του ίδιου έτους, το Transit γιόρτασε τα 40ά του γενέθλια.
Βέβαια, καθώς φέτος συμπληρώνει 60 χρόνια αδιάλειπτης παραγωγής, το Transit και τα επαγγελματικά βαν οχήματα που ενέπνευσε το εμβληματικό μοντέλο της Ford βρίσκονται πλέον στο επίκεντρο της οικονομικής ανάπτυξης σε όλη την Ευρώπη. Από τον τοπικό αρτοποιό και τον μελισσοκόμο, έως και τις υπηρεσίες ταχυμεταφορών και διανομής δεμάτων, το Ford Transit παραμένει ένας αξιόπιστος συνεργάτης.
2006
Το 2006 παρουσιάζεται η νέα και πέμπτη κατά σειρά γενιά, η οποία διέθετε μοντέρνα εξωτερική σχεδίαση και μια ανανεωμένη καμπίνα με επιλογέα ταχυτήτων τοποθετημένο στο ταμπλό. Αυτή η γενιά εξασφάλιζε αναβαθμισμένη άνεση και πλουσιότερο επίπεδο εξοπλισμού. Το Electronic Stability Programme (ESP) έγινε ευρέως διαθέσιμο σε όλη την προϊοντική γκάμα, ενώ μία νέα σειρά κινητήρων – έξι diesel και ένας βενζίνης, μαζί με μετατροπές CNG και LPG – προσέφεραν καθαρή και αποδοτική ισχύ.
2007
Τη χρονιά αυτή η γκάμα περιελάμβανε εκδόσεις με σύστημα τετρακίνησης (Intelligent All-Wheel Drive), καθιστώντας το Transit το μοναδικό βαν που προσέφερε στους πελάτες του επιλογές με κίνηση στους εμπρός, τους πίσω ή και στους τέσσερις τροχούς, οι οποίες βασίζονταν στην ίδια πλατφόρμα. Το ESP ήταν στάνταρ σε όλες τις προσθιοκίνητες και πισωκίνητες εκδόσεις που συνδυάζονταν με τον κινητήρα Duratorq TDCi. Παράλληλα, παρουσιάστηκε η νέα σειρά Transit SportVan.
Το Transit κατακτά τον τίτλο «International Van of the Year 2007».
2008
Ο νέος κινητήρας 3.2 Duratorq TDCi με απόδοση 200 PS και ροπή 470 Nm παρουσιάστηκε για τα μοντέλα με κίνηση στους πίσω τροχούς και υψηλό ωφέλιμο φορτίο.
2009
Η Ford παρουσίασε το υψηλής αποδοτικότητας πετρελαιοκίνητο Transit ECOnetic. Διαθέτοντας το προαιρετικό φίλτρο σωματιδίων ειδικής επίστρωσης (cDPF), ήταν το πρώτο επαγγελματικό όχημα της Ford που πληρούσε τις προδιαγραφές εκπομπών ρύπων Euro V.
2010
Το Transit ξεπέρασε το ορόσημο παραγωγής των 6.000.000 μονάδων στις 30 Απριλίου. Τον Αύγουστο, το Transit γιόρτασε την 45ή επέτειό του.
2011
Με το ντεμπούτο του Transit ΜΥ2012, η Ford παρουσιάζει στο ευρύ κοινό την ολοκαίνουργια, παγκόσμια οικογένεια των πετρελαιοκινητήρων 2.2L Duratorq TDCi προδιαγραφών Euro V, η οποία ήταν εφοδιασμένη με νέες τεχνολογίες εξοικονόμησης καυσίμου όπως το Auto-Start-Stop και ο περιοριστής ταχύτητας.
2012
Το νέο Ford Transit Custom πραγματοποιεί την επίσημη πρεμιέρα του. Το μοντέλο αποτέλεσε μια εξειδικευμένη πρόταση στην κατηγορία ενός τόνου, που εισήγαγε νέα πρότυπα όσον αφορά την σχεδίαση, την ασφάλεια και τις μεταφορικές δυνατότητες. Παράλληλα, προσέφερε εξαιρετική οικονομία καυσίμου αλλά και χαμηλό κόστος ιδιοκτησίας. Το νέο Transit Custom κατέκτησε τον τίτλο «International Van of the Year 2013» και έγινε το πρώτο όχημα στην κατηγορία του που απέσπασε την ανώτατη διάκριση των 5 αστέρων από τον οργανισμό Euro NCAP.
2013
Στις 20 Ιουνίου, η παραγωγή του Transit φτάνει τις 7.000.000 μονάδες.
Το ολοκαίνουργιο Transit Connect ξεκίνησε να διατίθεται στην αγορά, προσφέροντας εξαιρετική οικονομία καυσίμου, ανθεκτικότητα και υψηλές ικανότητες μεταφοράς φορτίου. Οι πελάτες είχαν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε εκδόσεις με δύο μήκη αμαξώματος, ωφέλιμο φορτίο έως και 1.000 kg και καινοτόμα χαρακτηριστικά στον χώρο φόρτωσης. Η γκάμα κινητήρων περιελάμβανε τον εξαιρετικά οικονομικό πετρελαιοκινητήρα 1.6L TDCi και τον βραβευμένο βενζινοκινητήρα 1.0L EcoBoost.
Το νέο Transit Connect κερδίζει τον τίτλο «International Van of the Year 2013».
Η Ford παρουσίασε την έκδοση με ψηλή οροφή του Transit Custom, η οποία προσέφερε 20% μεγαλύτερο όγκο φόρτωσης σε σχέση με το μοντέλο με χαμηλή οροφή.
2014
Το 2014 παρουσιάστηκε το ολοκαίνουργιο Transit δύο τόνων. Αποτελώντας την ναυαρχίδα της ανανεωμένης και διευρυμένης οικογένειας Transit, το νέο μοντέλο αναπτύχθηκε με στόχο τη διάθεσή του σε έξι ηπείρους, μεταξύ των οποίων η Ευρώπη, η Β. Αμερική και άλλες βασικές αγορές σε όλο τον κόσμο.
Τα ολοκαίνουργια Transit και Transit Connect πέτυχαν διπλή νίκη απέναντι στους ανταγωνιστές της κατηγορίας τους στην απαιτητική πενθήμερη δοκιμή «Arctic Van Test» του 2014.
Η γκάμα των Transit που κατασκευάζονται στην Ευρώπη επεκτάθηκε, περιλαμβάνοντας ένα μεγάλο πλήθος εκδόσεων και αμαξωμάτων, συμπεριλαμβανομένων των Chassis Cab με διπλή καμπίνα, των επιμηκυμένων παραλλαγών Super Jumbo, καθώς και των Double Cab-in-Van, Kombi και Kombi Van. Η παραγωγή περιλαμβάνει επίσης εκδόσεις με προηγμένο σύστημα τετρακίνησης.
2015
Η οικογένεια Transit γιορτάζει την 50η επέτειό της στις 9 Αυγούστου, πέντε δεκαετίες μετά την παραγωγή του πρώτου Transit στο Langley του Ην. Βασιλείου.
Η ζήτηση για τα νέα Transit, Transit Custom, Transit Connect και Transit Courier αυξήθηκε κατά 46.000 μονάδες, φτάνοντας τα 233.000 οχήματα. Αυτό συνέβαλε καθοριστικά ώστε η Ford να κατακτήσει για πρώτη φορά ύστερα από 18 χρόνια τη θέση της πιο δημοφιλούς μάρκας επαγγελματικών οχημάτων στην Ευρώπη.
2016
Τα ανανεωμένα Transit και Transit Custom με τον ολοκαίνουργιο και προηγμένο diesel κινητήρα 2.0L EcoBlue πραγματοποιούν την παγκόσμια πρεμιέρα τους. Και τα δύο εισάγουν προηγμένες νέες τεχνολογίες, όπως συνδεσιμότητα SYNC 3, 1 Pre-Collision Assist 2 με Pedestrian Detection, 2 και Adaptive Cruise Control. Επίσης, ανακοινώνεται ένα νέο έξυπνο σύστημα τετρακίνησης 2 για το Transit.
2017
Η Ford ξεκινά στο Λονδίνο τις δοκιμές των plug-in υβριδικών εκδόσεων του Transit Custom, οι οποίες έχουν σχεδιαστεί για μείωση των εκπομπών ρύπων λειτουργώντας αποκλειστικά με ηλεκτρική ενέργεια στο μεγαλύτερο μέρος των αστικών διαδρομών.
2018
Παρουσιάζεται μια βελτιωμένη έκδοση του Ford Transit Connect, η οποία εξοπλίζεται με τον νέο πετρελαιοκινητήρα 1.5L EcoBlue. Αυτή η μονάδα διαθέτει προηγμένες τεχνολογίες ψεκασμού του καυσίμου, υπετροφοδότησης και ελέγχου των εκπομπών ρύπων, οι οποίες συμβάλλουν στη βελτίωση της αποδοτικότητας καυσίμου έως και 12%. Διατίθεται επίσης ο πολυβραβευμένος κινητήρας 1.0L EcoBoost της Ford, ο οποίος εισάγει για πρώτη φορά στην γκάμα του μοντέλου την τεχνολογία απενεργοποίησης κυλίνδρων.
Παρουσιάζεται μια νέα έκδοση chassis cab του Transit, η οποία προσφέρει στους πελάτες μια ευέλικτη, χαμηλού ύψους πλατφόρμα για ποικίλες μετατροπές που προορίζονται για εφαρμογές όπως γενικές παραδόσεις, διανομές και μετακομίσεις. Αυτή εξοικονομεί 200 kg σε σχέση με την βασική chassis cab, επιτρέποντας αυξημένο ωφέλιμο φορτίο και μειωμένο κόστος ιδιοκτησίας.
2019
Μια νέα έκδοση του βελτιωμένου πετρελαιοκινητήρα 2.0L EcoBlue της Ford με απόδοση 185 PS καθιστά το Transit Custom Sport το πιο ισχυρό βαν μοντέλο μέχρι και εκείνη τη στιγμή. Η κυκλοφορία του ξεκινά στα μέσα του 2019. Το νέο Transit Connect Sport διατίθεται επίσης με τον κινητήρα 1.5L EcoBlue 120 PS, σε συνδυασμό με 6-τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, όπως και το Transit Courier Sport, που εξοπλίζεται με τον κινητήρα 1.5L TDCi 100 PS.
Τα Transit Custom Plug-In Hybrid και EcoBlue Hybrid απέσπασαν τον τίτλο «International Van of the Year».
2020
Πρεμιέρα τόσο για τις εκδόσεις Trail των Transit και Transit Custom, οι οποίες είναι κατάλληλες για χρήση εκτός δρόμου, όσο και για την παραλλαγή Active του Transit Custom. Τα μοντέλα Trail εξοπλίζονται με ένα νέο μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης στα προσθιοκίνητα Transit και Transit Custom και με σύστημα τετρακίνησης Intelligent All-Wheel Drive στο Transit.
Τα εντυπωσιακά και εμπνευσμένα από τους αγώνες ράλι Transit Custom MS-RT και Transit Connect MS-RT διατίθενται πλέον για παραγγελία απευθείας από τα Ford Transit Centres σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές αγορές.
Παρουσιάζεται μία νέα έκδοση του Ford Transit στην κατηγορία 5 τόνων, που διατίθεται ως van ή chassis cab, με μέγιστο συνολικό επιτρεπόμενο βάρος (GVM) 5.000 kg.
Οι βελτιώσεις στο Transit Connect περιλαμβάνουν για πρώτη φορά εκδόσεις με ωφέλιμο φορτίο ενός τόνου. 3
Τον Νοέμβριο, η Ford αποκαλύπτει το E-Transit 7 για την Ευρώπη και την Β. Αμερική – δηλαδή την αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή του δημοφιλέστερου cargo van στον κόσμο. Είναι εξοπλισμένο με το καινοτόμο σύστημα Pro Power Onboard 4, που μετατρέπει το βαν σε κινητή πηγή ενέργειας.
2021
Μια νέα παραλλαγή του Transit στην έκδοση chassis cab προσφέρει στους επαγγελματίες τις μέγιστες ικανότητες μεταφοράς φορτίου στην αναπτυσσόμενη κατηγορία των 3,5 τόνων. Αυτή η έκδοση εξασφαλίζει την δυνατότητα μεταφοράς έως και 10 στο σύνολο ευρωπαλετών, ακόμη και με εγκατεστημένη καμπίνα ύπνου.
Τον Μάρτιο, η Ford ανακοινώνει ότι η επόμενη γενιά του Transit Custom – που θα περιλαμβάνει και μια νέα, αμιγώς ηλεκτρική έκδοση – θα κατασκευάζεται από την Ford Otosan στο Kocaeli της Τουρκίας.
Οι δοκιμές του νέου E-Transit από πελάτες στην Ευρώπη ξεκινούν στη Γερμανία, τη Νορβηγία και το Ην. Βασίλειο.
2022
Τον Φεβρουάριο, το ηλεκτρικό E-Transit αποσπά το «Gold Award» από την ανεξάρτητη αρχή ασφάλειας οχημάτων Euro NCAP για τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού. Tα πετρελαιοκίνητα Transit και Transit Custom κατακτούν επίσης την εν λόγω διάκριση.
Το αμιγώς ηλεκτρικό E-Transit Custom παρουσιάζεται τον Μάιο. Η παραγωγή του ξεκινά τον επόμενο χρόνο, προσφέροντας αυτονομία 337 km, 5 ωφέλιμο φορτίο έως 1.011 kg 3 καθώς και ικανότητα ρυμούλκησης 2.300 kg. 6
2023
Η νέα έκδοση του συμπαγούς Transit Courier παρουσιάζεται τον Απρίλιο του 2023 και διατίθεται για πρώτη φορά σε αμιγώς ηλεκτρική έκδοση με την ονομασία E-Transit Courier. Οι εκδόσεις με τον βενζινοκινητήρα 1.0L EcoBoost και τον πετρελαιοκινητήρα 1.5L EcoBlue κερδίζουν στη συνέχεια τη μέγιστη δυνατή διάκριση ασφαλείας «Platinum» από τον οργανισμό Euro NCAP – πληρώντας τα νέα και ακόμα πιο αυστηρά πρωτόκολλα δοκιμών και καταγράφοντας την πιο υψηλή βαθμολογία (93%) που έχει σημειωθεί ποτέ.
Ξεκινά η παραγωγή του ολοκαίνουργιου Transit Custom Mk2. Το επαγγελματικό αυτό μοντέλο βασίζεται σε μία πλατφόρμα νέας γενιάς, η οποία προσφέρει αυξημένη ικανότητα μεταφοράς φορτίου, βελτιωμένη άνεση και ευκολία για τον οδηγό, καθώς και μια ευρεία γκάμα αποδοτικών κινητήριων συνόλων. Λίγο αργότερα κατακτά τον τίτλο «International Van of the Year».
2024
Παρουσιάζεται το νέο Transit Connect, το οποίο εισάγει για πρώτη φορά ένα plug-in υβριδικό σύστημα κίνησης.
Το E-Transit Custom – το δεύτερο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της σειράς Transit – παραδίδεται στους πρώτους πελάτες, καλύπτοντας με την υποστήριξη των υπηρεσιών της Ford Pro τις ανάγκες μικρών και μεσαίων επιχειρήσεων που επιθυμούν να εξηλεκτρίσουν τον στόλο τους.
Τον Δεκέμβριο του 2024, χάρη σε μια σειρά βελτιώσεων, το Transit κατέστη το τέταρτο μέλος της οικογένειας που κατακτά το βραβείο ασφάλειας «Platinum» από τον ανεξάρτητο οργανισμό Euro NCAP. Αυτή η διάκριση σημαίνει ότι η Ford Pro προσφέρει τώρα το υψηλότερο επίπεδο ασφάλειας σε ολόκληρη τη νέα γενιά της οικογένειας Transit.
2025
Το Transit γιορτάζει 60 χρόνια αδιάλειπτης παραγωγής, συνεχίζοντας παράλληλα το ταξίδι του προς το μέλλον ως ο ηγέτης στον τομέα της παραγωγικότητας.
