Με ποιο τρόπο θα γίνει η επανεκκίνηση του σιδηροδρόμου; Τι είπε ο Γιώργος Γεραπετρίτης;
Του Γιάννη Χαλκιαδάκη. Στην επανεκκίνηση του σιδηροδρόμου έως τέλος Μαρτίου, με δύο σταθμάρχες σε κάθε σταθμό και στην αύξηση του προϋπολογισμού για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, εστίασε ο υπουργός Επικρατείας και Μεταφορών-Υποδομών, Γιώργος Γεραπετρίτης, κατά τη συνέντευξη τύπου, εκφράζοντας την οδύνη και τον σπαραγμό του, όπως χαρακτηριστικά είπε, για την «πρωτοφανή εθνική τραγωδία που μας σημάδεψε όλους».
Προλογίζοντας τον υπουργό Επικρατείας, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Γιάννης Οικονόμου, απέκλεισε κάθε ιδέα για συγκάλυψη, συμψηφισμό και ανούσια κομματική αντιπαράθεση. Ξεκινώντας την ομιλία του, ο κ. Γεραπετρίτης, είπε:«Οφείλω και πάλι να ζητήσω συγγνώμη εκ μέρους της κυβέρνησης και εμού προσωπικά απέναντι στις οικογένειες των θυμάτων, σε όλους τους Έλληνες πολίτες για το ότι δεν μπορέσαμε να αποτρέψουμε αυτό το απίστευτο δυστύχημα. Η συγγνώμη είναι εντελώς ειλικρινής, δεν είναι προσχηματική και δεν προσπαθεί να αποσείσει οποιαδήποτε πραγματική ευθύνη».
Συνεχίζοντας, ο υπουργός Επικρατείας και Μεταφορών-Υποδομών, διαμήνυσε εξ αρχής ότι δεν υπάρχει καμία διάθεση κυβερνητικής παρέμβασης, ούτε στη δικαστική έρευνα, ούτε στη διοικητική έρευνα που θα διεξαγάγει ομάδα τεχνοκρατών, λέγοντας πως δεν είναι ώρα για αντιπαράθεση.
Ο ίδιος σημείωσε ότι ανεξαρτήτων των λαθών σε ανθρώπινο επίπεδο,εάν είχαμε ένα πλήρες σύστημα τηλεδιοίκησης στη χώρα το δυστύχημα δεν θα είχε συμβεί και με αυτόν τον τρόπο έθεσε το ζήτημα ολοκλήρωσης των έργων που συνδέονται με τη λειτουργία του σιδηροδρόμου, ενώ ευχαρίστησε όλους όσοι ενεπλάκησαν στην αντιμετώπιση των συνεπειών της τραγωδίας από την πρώτη στιγμή.
Όσον αφορά στην έλλειψη προσωπικού αναγνώρισε το πρόβλημα και έκανε λόγο για σημαντική μείωση προσωπικού την τελευταία 15ετία, ενώ μίλησε και για τις προσπάθειες αναπλήρωσης των κενών από την παρούσα κυβέρνηση. Σύμφωνα με τον κ. Γεραπετρίτη, προσελήφθησαν περί τα 200 άτομα με δελτίο παροχής υπηρεσιών, σταθμάρχες, κλειδούχοι και τεχνικοί, ενώ για πρώτη φορά δρομολογήθηκε η πρόσληψη μόνιμων εργαζομένων. Το 2021 έγινε διαγωνισμός για την πρόσληψη 117 ατόμων, εκ των οποίων 36 είναι σταθμάρχες και το 2022 πρόσληψη ακόμη 100 μονίμων.
Κατόπιν, ξεκαθάρισε πως θα γίνουν όλες οι αναγκαίες ενέργειες για να προχωρήσει με ταχύτατους ρυθμούς η σύμβαση για τον τεχνολογικό εξοπλισμό των ελληνικών σιδηροδρόμων. Γιαυτό, όπως έκανε γνωστό, ο πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης, επικοινώνησε με τον διευθύνοντα σύμβουλο της μητρικής εταιρείας Alstom (Γαλλίας), δίνοντας σαφή εντολή για την αποπεράτωση του έργου το ταχύτερο δυνατόν. Πρόκειται για αίτημα στο οποίο η γαλλική εταιρεία επέδειξε πλήρη κατανόηση, ενώ δεσμεύτηκε να παρουσιάσει σύντομα το χρονοδιάγραμμα και πρόσθεσε ότι ο ίδιος θα βρίσκεται πάνω από την υλοποίηση του έργου.
Αναφορικά με την επανεκκίνηση του σιδηροδρόμου, ο υπουργός Επικρατείας και Μεταφορών-Υποδομών, εξήγησε πως είναι σημαντικό να μπορέσει να ξαναρχίσει εκ νέου, να μην περιμένουμε, δηλαδή, την ολοκλήρωση της τεχνολογικής αναβάθμισης, λέγοντας πως θα πρέπει να στηρίξουμε την εμπιστοσύνη του κοινού απέναντι στον σιδηρόδρομο, διευκρινίζοντας πως έως ότου ολοκληρωθεί η τεχνολογική αναβάθμιση,η επανεκκίνηση θα γίνει μόνο υπό όρους απόλυτης ασφάλειας, σημειώνοντας ότι:«Θα αναβαθμίσουμε σημαντικά το επίπεδο ασφάλειας και θα περιλαμβάνει υποχρεωτικώς δύο σταθμάρχες σε κάθε σταθμό».
Παράλληλα, υποστήριξε πως μπορεί να υπάρξει μείωση του μεταφορικού έργου, καθώς μόνο έτσι μπορεί να εξασφαλισθεί επαρκής αριθμός σταθμαρχών, ενώ στο πλαίσιο των αλλαγών, πάντα στην πρώτη φάση, θα υπάρξει ένας καλύτερος συντονισμός στο πλαίσιο των σημερινών τεχνολογικών δυνατοτήτων.
Όσον αφορά την αύξηση του προϋπολογισμού για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, ο κ. Γεραπετρίτης, ανέφερε ότι αυξάνεται ο προϋπολογισμός για τον ελληνικό σιδηρόδρομο, λέγοντας πως πριν το δυστύχημα, στα Τέμπη είχε εγγραφεί στο ελληνικό πρόγραμμα του Ταμείου Ανάκαμψης ποσό 185 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση των δομών, εξαιρώντας τη στάση των εργαζομένων στον σιδηρόδρομο, που είναι διατεθειμένοι να κάνουν ότι περνά από το χέρι τους για την αναβάθμιση των μέτρων ασφαλείας. Μάλιστα, μιλώντας για το σκέλος της εκπαίδευσης του προσωπικού, σημείωσε πως θα υπάρξει, αυστηρότερο πλαίσιο για τις καταστροφές και κλοπές στο δίκτυο του σιδηροδρόμου, επισημαίνοντας ότι :
«Καθήκον μου να έρθουν απολύτως στην επιφάνεια τα αίτια που προκάλεσαν την καταστροφή, όποια και αν είναι αυτά», για να τονίσει: «Τελώ σε ένα σοκ, κατανοώ τον συλλογικό πόνο που έχει προκαλέσει στην κοινωνία το συγκεκριμένο δυστύχημα, για τον άδικο χαρακτήρα του, για τη σκέψη ότι σε μια τέτοια εποχή που η τεχνολογία βρίσκεται στο απόγειό της στην 4η Βιομηχανική Επανάσταση, δυστυχώς να γινόμαστε μάρτυρες καταστάσεων που δεν συνάδουν με τη σημερινή εποχή. Ο άδικος χαμός των ανθρώπων θα μας συνοδεύει πάντα. Κατανοώ τον θυμό και τις αντιδράσεις, είναι πάρα πολύ εύλογες αυτές».
Στη συνέχεια, ο υπουργός Επικρατείας και Μεταφορών-Υποδομών, υπογράμμισε: «Σε ότι αφορά την κυβέρνηση και εμένα προσωπικά, θα παραμείνω στη θέση αυτή με ένα καθήκον που αντιλαμβάνομαι ως ιερό. Να έλθουν απολύτως στην επιφάνεια, πλήρως, διαφανώς, με λογοδοσία τακτική, τα αίτια που προκάλεσαν την καταστροφή, όποια και αν είναι αυτά. Κάνοντας και τη δική μας κριτική για το τι ενδεχομένως δεν πράξαμε ενόσω οφείλαμε. Η έρευνα θα πάει μέχρι τέλους».
Αναφορικά με την αποκάλυψη ότι το κέντρο τοπικής τηλε-διοίκησης Λάρισας το μοιραίο βράδυ λειτουργούσε κανονικά, ο κ. Γεραπετρίτης, σημείωσε πως με την ταυτόχρονη επισήμανση «θα μπορούσε να είχε υπάρξει αυτόματη χάραξη της πορείας που θα προλάβαινε το δυστύχημα. Ουδέποτε ήταν εκτός λειτουργίας εκείνη την κρίσιμη βραδιά. Πράγματι, το συγκεκριμένο κέντρο είχε μεγάλες δυσκολίες διαχρονικά», ενώ επικαλέστηκε τις δύο μεγάλες πυρκαγιές που το είχαν θέσει εκτός λειτουργίας, για να συμπληρώσει πως «λειτουργούσε πλήρως από τον Νοέμβριο του 2022», ενώ αυτή τη στιγμή έχει αναπτυχθεί το έργο στο 70% -η παράδοση είναι στο 90%- δυστυχώς στο συγκεκριμένο σημείο, Λάρισα-Πλατύ, δεν έχει αναπτυχθεί το έργο.
Ολοκληρώνοντας, ο υπουργός Επικρατείας και Μεταφορών-Υποδομών, επισήμανε ότι: «Η επιθυμία μας είναι ο σιδηρόδρομος να επανεκκινήσει στο συντομότερο δυνατό χρόνο, όμως να έχουμε εξασφαλίσει πριν τις αναγκαίες προϋποθέσεις. Όταν λέω αναγκαίο χρόνο, θα το δούμε προφανώς με όλους τους φορείς. Η επιθυμία μας είναι τον συντομότερο δυνατό χρόνο, ενδεχομένως και ως το τέλος του μήνα», εξηγώντας πως όταν αναφέρεται σε μείωση μεταφορικού έργου, αυτό παραπέμπει σε μείωση συρμών-δρομολογίων ή μείωση σταθμών. Όσον αφορά το «γιατί» του δυστυχήματος θα το αξιολογήσει πρώτα και πάνω από όλα η ποινική δικαιοσύνη, που έχει επιληφθεί σε πολύ υψηλό επίπεδο
