Η Motor Oil διαμηνύει ότι ο ΔΕΣΦΑ χρεώνει με μεγαλύτερο ποσό τους χρήστες του δικτύου με λίγα φορτία
Του Γιάννη Χαλκιαδάκη. Για τις υπερχρεώσεις του ΔΕΣΦΑ, συμμετέχοντας στη διαβούλευση της ΡΑΕ και για την ανάγκη να περιοριστούν οι χρεώσεις στις εταιρείες φυσικού αερίου, που αυξάνουν την ταρίφα, κάνει λόγο η Motor Oil, με τον αν. διευθύνοντα σύμβουλο Πέτρο Τζαννετάκη.
Συγκεκριμένα, η Motor Oil διαμηνύει ότι ο ΔΕΣΦΑ επιβαρύνει με πρόσθετες χρεώσεις τους χρήστες, χρεώνοντας με μεγαλύτερο ποσό, τους χρήστες του δικτύου με λίγα φορτία, από τους χρήστες με πολλά, ενώ οι υπηρεσίες αεριοποίησης επιδοτούνται κατά 50% από όλους τους χρήστες.
Σύμφωνα με την εταιρία, το κόστος της ετήσιας αεριοποίησης ανέρχεται στα 0,53 ευρώ/MWh, της 18ημερης στα 0,8 ευρώ/MWh και για ημερήσια τα 1,58 ευρώ/MWh, με τις τιμές να επιβαρύνονται με διάφορους τρόπους, ανάμεσα στους οποίους, αγορά αποθηκευτικού χώρου, αγορά επιπλέον υπηρεσιών για διατήρηση ΥΦΑ από 18 σε 30 ημέρες κα.
Ωστόσο όπως λέει η εταιρία, οι χρήστες πληρώνουν το ΔΕΣΦΑ σε τεχνητά υψηλότερα κόστη, σε τιμές συμφόρησης όταν δεν υφίστανται τέτοιες συνθήκες, με την χρησιμοποίηση των υποδομών της Ρεβυθούσας να βρίσκεται για το 2023 στο 45%.
Στην ανάγκη λοιπόν να μειωθεί το κόστος για τους χρήστες φυσικού αερίου, η Motor Oil επισημαίνει τη δημιουργία μιας δευτερογενούς αγοράς, προτείνοντας:
1.Τη δημιουργία μια ενδιάμεσης Φάσης μεταξύ της Α΄ και Β΄ Φάσης της δημοπρασίας ΥΦΑ κατά την οποία θα μπορούν οι χρήστες που έχουν εξασφαλίσει χρονοθυρίδες να εκχωρούν μέρος αυτών σε άλλους.
Έτσι θα μπορεί ο κάθε χρήσης που έχει εξασφαλίσει χρονοθυρίδα ΥΦΑ ή μέρος αυτής να βελτιστοποιεί το χαρτοφυλάκιο του κλείνοντας στη Β΄ Φάση τη μακροχρόνια δυναμικότητα που του αναλογεί.
2. Εκχώρηση μέρους της χρονοθυρίδας ΥΦΑ από ένα χρήστη σε άλλον σε μεταγενέστερο στάδιο από τη δέσμευσή της. Συνοδευτικά με την εκχώρηση θα μπορούσε εάν ο Κώδικας και το Εγχειρίδιο Δημοπρασιών το επέτρεπαν να μπορούν οι χρήστες να βελτιστοποιήσουν το κόστος αεριοποίησης μετατρέποντας την ακριβή αεριοποίηση σε φθηνότερη.
Όμως ο Κώδικας ΕΣΦΑ δεν προβλέπει τη δυνατότητα ενοποίησης συνεχούς μακροχρόνιας δυναμικότητας κατά την εκχώρηση μέρους χρονοθυρίδας μεταξύ των χρηστών. Συνεπώς ο χρήσης ΥΦΑ στον οποίο εκχωρήθηκε η χρονοθυρίδα έχει αυξημένο κόστος αφού αναγκάζεται να χρησιμοποιεί τη βραχυχρόνια δυναμικότητα που αντιστοιχεί στη χρονοθυρίδα ΥΦΑ.
Τελικά, η Motor Oil προτείνει να υπάρξει μια απολογιστική μελέτη από τη ΡΑΑΕΥ για τα πραγματικά έσοδα του Διαχειριστή από δημοπρασίες ΥΦΑ και τις υπηρεσίες αεριοποίησης και να δημοσιευτεί. Κατ΄ αυτό τον τρόπο, θα υπάρξει απόλυτη διαφάνεια αναφορικά με την πραγματική ταρίφα που πληρώνουν μικροί και μεγάλοι χρήστες της εγκατάστασης ΥΦΑ της Ρεβυθούσας, αποτελώντας τη βάση για διάλογο και υλοποίηση προτάσεων για βελτιστοποίηση.
