Του Γιάννη Χαλκιαδάκη. Οδηγούμε το T-Cross 1.0 TSI 115PS R–Line DSG, ένα compact SUV με όμορφο αμάξωμα, μήκους 4.135 mm, έχοντας ψηλό ανάστημα ύψους 1,573 mm και πλάτος 1.760 mm, που διακρίνεται στο δρόμο για το μοντέρνο, νεανικό του στυλ, την επιβλητική μάσκα να ξεχωρίζει από μακριά ότι είναι Volkswagen, ενώ οι γωνίες και τα έντονα φώτα εμπρός και πίσω, να πρωταγωνιστούν στη σχεδίαση.
Στο πίσω μέρος το γερμανικό μοντέλο, με το επιτυχημένο facelift, έχει νέα φωτιστικά σώματα LED τεχνολογίας, με το φανάρι να απλώνεται πλέον και στην πόρτα του χώρου αποσκευών, ενώ ο προφυλακτήρας ανασχεδιάστηκε, ώστε να πηγαίνει καλύτερα στο δυναμικό προφίλ του νεανικού B-SUV, με το έντονο Grape Yellow του οχήματος που οδηγήσαμε να ξεχωρίζει.
Στο εσωτερικό, η άριστη θέση οδήγησης, οι κομψές γραμμές και η εργονομία, με τη συναρμογή σε όλη την καμπίνα βρίσκεται στα γνωστά υψηλά πρότυπα της μάρκας, χωρίς να ακούγονται τριγμοί όταν το αυτοκίνητο κινείται, με τα σκληρά και καλοδεμένα υλικά στο ταμπλό και την κονσόλα.
Επίσης, με την τρισδιάστατη σχεδίαση, τα ιδιαίτερα μοτίβα σε έντονο πορτοκαλί, γυαλιστερό μαύρο ή γκρι και δίχρωμες επενδύσεις καθισμάτων σε ταιριαστές αποχρώσεις, προσφέρουν μια θετική διάθεση στον οδηγό και τους επιβάτες.
Παράλληλα, με την οθόνη αφής 8 ιντσών του infotainment Composition Media επιτυγχάνεται η συνδεσιμότητα, μέσω Bluetooth, MirrorLink, Android Auto ή Apple CarPlay, η ψυχαγωγία με ραδιόφωνο, CD Player, 4 θύρες USB, υποδοχή καρτών SD και δυνατότητα αναπαραγωγής αρχείων MP3 και WMA, αλλά και για πλοήγηση μέσω Google Maps.
Επιπλέον, στην κονσόλα υπάρχει η δυνατότητα ασύρματης φόρτισης smartphone, ενώ στην πλαφονιέρα της οροφής, με το μπουτόν SOS μπορούμε να ενεργοποιήσουμε τη κλήση έκτακτης ανάγκης, αν χρειαστεί.
Βέβαια, στο T-Cross οι χώροι για τους επιβάτες, βρίσκονται στο άνω άκρο της κατηγορίας, καθώς σε ελάχιστα μοντέλα του ανταγωνισμού, τέσσερις ενήλικες επιβάτες, μπορούν να καθίσουν τόσο άνετα, αφού ο χώρος πίσω για τα γόνατα και το κεφάλι είναι πολύ καλός, ακόμη και για ψηλούς με ύψος πάνω από 1,90.
Για τη φόρτιση συσκευών, υπάρχουν τέσσερις θύρες USB-C και αρκετοί αποθηκευτικοί χώροι, με το πορτμπαγκάζ να έχει ένα απόλυτα εκμεταλλεύσιμο τετράγωνο σχήμα, με δύο θέσεις για το δάπεδο και χωρητικότητα έως 455 λίτρα, με τα συρόμενα πίσω καθίσματα τραβηγμένα τέρμα εμπρός, 385 λίτρα με τα καθίσματα τραβηγμένα πίσω, ενώ έκπληξη ήταν η ύπαρξη ρεζέρβας κάτω από το πάτωμα του πορτμπαγκάζ.
Όσον αφορά το μηχανικό σύνολο, ο 1.0 lt TSI βενζίνης κινητήρας, αποδίδει 115 ίππους και 200 Nm ροπής, είναι εύστροφος και γεμάτος σε όλη την κλίμακα των στροφών, δίνοντας πολύ καλές επιδόσεις: 0-100 km/h σε 10,2 sec και τελική ταχύτητα 193 km/h, καθώς το T-Cross είναι εξοπλισμένο με το έξτρα αυτόματο DSG διπλού συμπλέκτη 7 σχέσεων.
Ταυτοχρόνως, με την συνεργασία του TSI με το DSG που αλλάζει σχέσεις γρήγορα και ομαλά, είτε στο αυτόματο mode είτε χειροκίνητα, αφού δεν υπάρχουν μοχλοί στο τιμόνι, ο οδηγός κινείται γρήγορα, χωρίς να χρειάζεται να πιέσει τον κινητήρα, ωφελώντας έτσι και την κατανάλωση που κυμαίνεται στα 8 lt/100 km.
Αναφορικά με την οδική συμπεριφορά, ο οδηγός κάθεται ψηλά, νιώθοντας πως οδηγεί μεγαλύτερο αυτοκίνητο, έχοντας καλή εποπτεία προς όλες τις κατευθύνσεις, εκτός από πίσω δεξιά, αφού η φαρδιά κολώνα περιορίζει την ορατότητα.
Η πολύ καλή ποιότητα κύλισης της ανάρτησης και η προσεγμένη ηχομόνωση προσφέρουν ξεκούραστες διαδρομές, είτε στην πόλη είτε στον αυτοκινητόδρομο, όπου διατηρεί εύκολα υψηλές ταχύτητες κίνησης, καθώς η κατασκευή του T-Cross είναι προσανατολισμένη στην άνεση και την ασφάλεια.
Έχοντας 180 mm απόστασης από το έδαφος, το T-Cross λατρεύει τις εκδρομές σε βατούς χωματόδρομους, έχοντας την κίνηση να μεταδίδεται αποκλειστικά στους εμπρός τροχούς, χωρίς να φοβάται μην ακουμπήσει εύκολα κάτω σε ένα νεροφάγωμα, ή μήπως σκίσει κάποιο ελαστικό, καθώς φιλοξενεί ρεζέρβα κανονικών διαστάσεων και όχι κιτ επισκευής ελαστικού.
Στο δρόμο, το B-SUV καταπίνει τα χιλιόμετρα, προσφέροντας το κράτημα που περιμένεις από ένα καλό Volkswagen, με ευέλικτη συμπεριφορά, υψηλό περιθώριο πρόσφυσης και δυνατά φρένα, με τα οποία θα αντιδράσει προβλέψιμα και με ασφάλεια, καθώς διαθέτει:
Το Front Assist που παρακολουθεί τον περιβάλλοντα χώρο, με λειτουργία αναγνώρισης οχημάτων, πεζών (Pedestrian Monitoring) και ποδηλάτων και αυτόνομο φρενάρισμα City Emergency Braking (μέχρι τα 30 km/h).
Το Lane Assist που διατηρεί το αυτοκίνητο στη λωρίδα κυκλοφορίας, το Hill Start Assist, που δεν αφήνει το αυτοκίνητο να κυλήσει προς τα πίσω στις εκκινήσεις σε ανηφόρα.
Το Blind Spot Detection που ανιχνεύει οχήματα στο τυφλό σημείο των καθρεπτών και το Rear Traffic Alert με κάμερα οπισθοπορείας που ειδοποιεί τον οδηγό όταν κάνει όπισθεν για κάθετα διερχόμενα οχήματα.
