1. Home
  2. Συνεντεύξεις
  3. Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στο νέο τοπίο των διεθνών μεταφορών
Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στο νέο τοπίο των διεθνών μεταφορών

Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στο νέο τοπίο των διεθνών μεταφορών

0

Συνέντευξη του Θάνου Λιάγκου, Εκτελεστικού Προέδρου Δ.Σ. & Διευθύνοντος Συμβούλου ΟΛΘ Α.Ε.

Μία από τις σημαντικότερες επενδύσεις της ΟΛΘ Α.Ε. είναι η επέκταση του 6ου Προβλήτα. Ποια δυναμική θα δώσει στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και εν γένει στην οικονομία;

Η επέκταση του Προβλήτα 6 ενισχύει περαιτέρω τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του Λιμένα της Θεσσαλονίκης, όπως η γεωστρατηγική θέση του και η εγγύτητά του με τις αγορές της Νοτιοανατολικής και Κεντρικής Ευρώπης, καθώς και με τα μεγάλα διευρωπαϊκά δίκτυα αυτοκινητοδρόμων και σιδηροδρόμων.

Η σημαντική αυτή επένδυση θα μας δώσει τη δυνατότητα απευθείας εξυπηρέτησης πλοίων εμπορευματοκιβωτίων κύριων γραμμών (Ultra Large Container Vessels), χωρητικότητας έως 24.000 TEU. Ταυτόχρονα, θα αυξήσει σημαντικά τη χωρητικότητα του λιμανιού, οδηγώντας σε ανάλογη ενίσχυση της εμπορικής δραστηριότητάς του και στην τοποθέτησή του στον «παγκόσμιο χάρτη» των κύριων γραμμών και των διηπειρωτικών συνδυασμένων μεταφορών.

Βεβαίως, ιδιαίτερα ευρύ θα είναι και το κοινωνικοοικονομικό αποτύπωμα του έργο. Σύμφωνα με μελέτη της εταιρείας Deloitte, κατά την τριετή περίοδο υλοποίησης (2022-2025), αναμένεται ότι θα δημιουργηθούν ετήσια έσοδα άνω των 230 εκατ. ευρώ, σε όλο οικοσύστημα του λιμένα. Επίσης, τα έσοδα του Ελληνικού Δημοσίου, από άμεσους και έμμεσους φόρους, θα ενισχυθούν κατά 35 εκατ. ευρώ ετησίως. Ακόμη, η προστιθέμενη αξία θα ξεπεράσει τα 90 εκατ. ευρώ σε ετήσια βάση, ενώ θα δημιουργηθούν περισσότερες από 3.300 άμεσων και έμμεσων θέσεις εργασίας.

Το οικονομικό και κοινωνικό αποτύπωμα θα είναι ακόμη πιο ισχυρό στα πρώτα 10 χρόνια πλήρους λειτουργίας του Προβλήτα 6. Βάσει της ίδιας μελέτης, τα ετήσια έσοδα σε όλο το εύρος της εφοδιαστικής αλυσίδας αναμένεται ότι θα φτάσουν στα 272 εκατ. ευρώ, ενώ τα ετήσια έσοδα του Ελληνικού Δημοσίου θα ξεπεράσουν τα 55 εκατ. ευρώ. Επιπλέον, σημαντική εκτιμάται ότι θα είναι η συνεισφορά στο ΑΕΠ της χώρας, μέσω της δημιουργίας προστιθέμενης αξίας άνω των 177 εκατ. ευρώ ετησίως. Τέλος, θα ενισχυθεί περαιτέρω ο κρίσιμος κοινωνικός τομέας της απασχόλησης, καθώς θα δημιουργηθούν, άμεσα και έμμεσα, περισσότερες από 4.000 θέσεις εργασίας.

Η ΟΛΘ Α.Ε. αναβαθμίζει διαρκώς τον εξοπλισμό της. Τον περασμένο Μάιο παρελήφθησαν 2 δύο νέες γερανογέφυρες. Ποια τα πρόσθετα οφέλη από την λειτουργία τους;

Οι δύο νέες ειδικά σχεδιασμένες γερανογεφυρών τύπου New Panamax αυξάνουν σημαντικά την παραγωγική ικανότητα του Σταθμού Εμπορευματοκιβωτίων, βελτιστοποιούν το επίπεδο εξυπηρέτησης της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων και ενισχύουν σημαντικά την ανταγωνιστικότητα του Λιμένα Θεσσαλονίκης, συνολικά. Έχουν τεθεί σε πλήρη λειτουργία από τον Αύγουστο, προσφέροντας μας τη δυνατότητα απευθείας εξυπηρέτησης πλοίων κύριων γραμμών, χωρητικότητας έως 14.000 TEU (New Panamax), και συμβάλλοντας σημαντικά στην προσέλκυση νέων γραμμών.

Με την προμήθεια των δύο νέων γερανογεφυρών, συνολικής αξίας 15,7 εκατ. ευρώ, ολοκληρώθηκε πάνω από το 80% των Υποχρεωτικών Επενδύσεων της ΟΛΘ Α.Ε. σε μηχανολογικό εξοπλισμό. Συνολικά, από το 2018, η εταιρεία μας έχει επενδύσει περισσότερα από 50 εκατ. ευρώ για την αναβάθμιση του λιμένα, του εξοπλισμού και των υποδομών του.

Οι προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων στη Θεσσαλονίκη αυξήθηκαν φέτος κατά 260% σε σύγκριση με το 2021. Η ανοδική πορεία αναμένεται να συνεχιστεί τη νέα χρονιά;

Η κρουαζιέρα και η ακτοπλοΐα είναι ιδιαίτερα σημαντικές δραστηριότητες όχι μόνο για την ΟΛΘ Α.Ε., αλλά για την περαιτέρω ανάπτυξη της τουριστικής βιομηχανίας της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής. Από το 2021, ο Λιμένας της Θεσσαλονίκης αποτελεί λιμάνι επιβίβασης-αποβίβασης (homeport) κρουαζιερόπλοιων με επιβάτες από την Ελλάδα και το εξωτερικό – τόσο από γειτονικές χώρες, όσο και από κάθε χώρα που διαθέτει απευθείας αεροπορική σύνδεση με τη Θεσσαλονίκη. Έτσι, δημιουργείται ένα σημαντικό ρεύμα τουριστών, που χρησιμοποιούν τόσο το αναβαθμισμένο αεροδρόμιο της πόλης, όσο και τις ξενοδοχειακές υποδομές της Κεντρικής Μακεδονίας ευρύτερα.

Η ανάπτυξη της κρουαζιέρας στη Θεσσαλονίκη συνεχίζεται με εντυπωσιακούς ρυθμούς. H εφετινή σεζόν θα ολοκληρωθεί στις 22 Δεκεμβρίου, με 61 αφίξεις κρουαζιερόπλοιων. Για το 2023, βάσει των δημοσιοποιημένων στοιχείων μας, έχουν ήδη προγραμματιστεί περίπου 70 προσεγγίσεις, από 21 διαφορετικά κρουαζιερόπλοια. Μάλιστα, περισσότερες από τις μισές αναμένεται να είναι αφίξεις homeporting. Σύμφωνα με τον ισχύοντα προγραμματισμό, η πρώτη προσέγγιση για το 2023 αναμένεται στις 10 Φεβρουαρίου και η τελευταία στις 17 Δεκεμβρίου.

Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στο νέο τοπίο των διεθνών μεταφορών. Περιγράψτε μας τις πρόσφατες εξελίξεις.

Αυτό που μπορούμε με υπερηφάνεια να πούμε είναι ότι ο Λιμένας της Θεσσαλονίκης έχει εισέλθει στην πρώτη κατηγορία του ευρωπαϊκού χάρτη τακτικών γραμμών μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, συμβάλλοντας στην εξωστρέφεια της χώρας συνολικά. Στις αρχές Δεκεμβρίου, ξεκίνησε τακτική γραμμή που συνδέει απευθείας τον Λιμένα της Θεσσαλονίκης με τα μεγαλύτερα λιμάνια της Βόρειας Ευρώπης και σημαντικά λιμάνια στην ευρύτερη λεκάνη της Μεσογείου, μέσω εβδομαδιαίων δρομολογίων. Αυτό συμβαίνει για πρώτη φορά και είναι αποτέλεσμα της στενής και εποικοδομητικής συνεργασίας που έχουμε αναπτύξει με την κορυφαία γαλλική εταιρεία CMA-CGM. Η εξέλιξη αυτή αποτελεί αναμφίβολα «ψήφο εμπιστοσύνης» τόσο στον επιχειρηματικό σχεδιασμό της ΟΛΘ Α.Ε., όσο και στις προοπτικές της Ελλάδας.

Παράλληλα, η ΟΛΘ Α.Ε. πρωτοπορεί και στον τομέα των συνδυασμένων μεταφορών, με την ανάπτυξη dry ports. Μέσω της απευθείας σιδηροδρομικής σύνδεσης μεταξύ του Λιμένα της Θεσσαλονίκης και του dry port της εταιρείας μας στη Σόφια (Βουλγαρία), προσφέρουμε υπηρεσίες μεταφορών και προσωρινής αποθήκευσης φορτίων και εξυπηρετούμε επιβατική κίνηση που σχετίζεται με την κρουαζιέρα και την ακτοπλοΐα. Επίσης, από το καλοκαίρι, έχει τεθεί σε λειτουργία το νέο dry port της ΟΛΘ Α.Ε. στη Νις (Σερβία), το οποίο συνδέεται σιδηροδρομικά με το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, με δύο δρομολόγια την εβδομάδα.

Συνολικά, στην ΟΛΘ Α.Ε. υλοποιούμε με συνέπεια μια ολοκληρωμένη αναπτυξιακή στρατηγική. Επενδύουμε συνεχώς στην αναβάθμιση των υποδομών και του εξοπλισμού μας, καθώς και στην ενίσχυση της διεθνούς συνδεσιμότητας του Λιμένα Θεσσαλονίκης, επιτελώντας το ρόλο μας ως «πύλη» ανάπτυξης, προστιθέμενης αξίας και νέων ευκαιριών για όλους τους επιχειρηματικούς και κοινωνικούς εταίρους μας.