Του Γιάννη Χαλκιαδάκη. Με νέα μοντέλα, μας βομβαρδίζει τo τελευταίο διάστημα η Lexus, καθώς μετά τις πρεμιέρες των SUV των σειρών NX καιRZ , αλλά και την παρουσίαση του αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου RZ, πλέον σειρά έχει ένα «μικρό», Van, με συνολικό μήκος άνω των 5 μέτρων, όταν το αμάξωμα της νέας σειράς LM, χωρά δύσκολα σε ένα γκαράζ ευρωπαϊκής μονοκατοικίας.
Το νέο μοντέλο, που θα είναι διαθέσιμο στις κατά τόπους ευρωπαϊκές αγορές από το φθινόπωρο του τρέχοντος έτους, είναι βασισμένο στην παγκόσμια πλατφόρμα GA-K της Lexus, με τη σειρά LM με μεταξόνιο 3 μέτρων, να ποντάρει τους εσωτερικούς χώρους, αφού η καμπίνα μπορεί να φιλοξενήσει έως και 7 επιβάτες με όλες τις ανέσεις σε τρεις σειρές καθισμάτων. Οι επιβάτες, μπορούν να εισέλθουν μέσω των δύο μεγάλων πλαϊνών συρόμενων θυρών, ενώ τα καθίσματα είναι σχεδιασμένα για άνεση, προσφέροντας όμως και ιδανική στήριξη.
Βέβαια, σκοπός της μάρκας, ήταν να δημιουργήσει ένα πρώτης τάξεως εσωτερικό που να είναι τόσο άνετο όσο ένα σαλόνι και να προσφέρει την χρηστικότητα ενός κινητού γραφείου. Μάλιστα, είναι ενδεικτικό πως η Lexus, κατά την εξέλιξη του μοντέλου διεξήγαγε ειδική έρευνα, συλλέγοντας στοιχεία από κατασκευαστές ιδιωτικών τζετ και πλούσιους πελάτες.
Ωστόσο, το νέο Lexus,μπορεί να διαθέτει καμπίνα επτά θέσεων όμως υπάρχει και έκδοση με τέσσερα καθίσματα, αποτελώντας την επιτομή της πολυτέλειας, με μόλις δύο πίσω καθίσματα πολλαπλών λειτουργιών και πληθώρα χαρακτηριστικών που κάνουν το ταξίδι εξαιρετικά άνετο και ευχάριστο. Πρόκειται για ένα χώρισμα μεταξύ της μπροστινής και της πίσω καμπίνας που φιλοξενεί μια οθόνη 48 ιντσών και ένα γυάλινο πάνελ που μπορεί να χαμηλώσει για την προστασία ιδιωτικών στιγμών.
Όσον αφορά τον ήχο, το νέο μοντέλο, παρέχει το σχεδιασμένο ηχοσύστημα Mark Levinson 3D Surround Sound διαθέτει συστοιχία 23 ηχείων, ενώ η άνεση στην καμπίνα ενισχύεται από ένα πιο εξελιγμένο Lexus Climate Concierge, που χρησιμοποιεί θερμικούς αισθητήρες για να ελέγχει και να κατευθύνει με ακρίβεια τη θέρμανση και τον εξαερισμό.
Παράλληλα, έχει δοθεί ιδιαίτερη προσοχή και στην ηχομόνωση, καθώς υπάρχει ολόκληρο σύστημα που επενεργεί στο… αθόρυβο της καμπίνας, με τη τεχνολογία να αναφέρεται ως: Σύστημα Ενεργού Ελέγχου Θορύβου και ουσιαστικά πρόκειται για μια συσκευή που μεταδίδει ηχητικά κύματα αντίστροφης φάσης μέσω ενός ηχείου ήχου, μειώνοντας τη συσσώρευση θορύβου χαμηλών συχνοτήτων όταν το αυτοκίνητο κινείται, με τη λειτουργία του να ρυθμίζεται με ακρίβεια χρησιμοποιώντας ένα ειδικό μικρόφωνο για την παρακολούθηση του εσωτερικού θορύβου, που βρίσκεται σε διαφορετικές θέσεις ανάλογα με τη διάταξη της πίσω καμπίνας.
Φυσικά, οι προσωπικές προτιμήσεις των πίσω επιβατών για τον κλιματισμό, τον φωτισμό, τα σκίαστρα των παραθύρων και τη θέση κλίσης των καθισμάτων εξυπηρετούνται μέσω μιας οθόνης αφής για κάθε επιβάτη ξεχωριστά, ενώ ένα ακόμα τεχνολογικό στοιχείο αιχμής της σειράς LM είναι και το σύστημα τεχνολογίας nanoe-X το οποίο αναπτύχθηκε από την Panasonic Corporation.
Συγκεκριμένα, πρόκειται για ένα σύστημα που στηρίζει τον κλιματισμό διατηρώντας καθαρή την ποιότητα αέρα στην καμπίνα, ενώ ουσιαστικά, προσθέτει μικροσκοπικά σωματίδια νερού στη ροή του αέρα, τα οποία μπορούν να αναστείλουν ιούς, βακτήρια και αλλεργιογόνα, προσφέροντας παράλληλα ενυδατική δράση στο ανθρώπινο δέρμα και τα μαλλιά.
Αξίζει να αναφερθεί πως αν όλα τα προηγούμενα, δείχνουν εντυπωσιακά για όσους επιβάτες βρεθούν στα άνετα πίσω καθίσματα, το cockpit για τον οδηγό, να είναι σχεδιασμένο με την ίδια προσοχή στη λεπτομέρεια, όπως και στα άλλα νέα μοντέλα της μάρκας. Μάλιστα, την ιδέα Tazuna ακολουθεί τη διάταξη των κύριων χειριστηρίων, των μετρητών και των πηγών πληροφοριών, ώστε ο οδηγός να κάνει μόνο μικρές κινήσεις με το χέρι ή το μάτι και να μπορεί να διατηρεί την προσοχή του εστιασμένη στο δρόμο. Όσον αφορά τον πίνακα, είναι πλήρως ψηφιακός ενώ υπάρχει και μια οθόνη πανοραμικής θέασης, για την οποία υπάρχουν κάμερες γύρω από το όχημα, ώστε να παρέχουν μια εικόνα 360 μοιρών, βοηθώντας τους ακριβείς ελιγμούς σε στενούς χώρους.
Όσον αφορά το μηχανικό σύστημα κίνησης, στην Ευρώπη η Lexus θα διαθέσει την έκδοση LM 350h με υβριδική τεχνολογία και έναν βενζινοκινητήρα 2,5 λίτρων, ενώ το σύστημα, που θα εφοδιάζει επίσης τα καινούργια μοντέλα NX 350h και RX 350h, προσφέρει μέγιστη ισχύ 250 ίππων και με μέγιστη ροπή 239 Nm. Επίσης, το μοντέλο διαθέτει ηλεκτρονική τετρακίνηση E-Four, με αυξημένο επίπεδο κατανομής της ροπής στον πίσω άξονα τροχών.
Τέλος, το LM είναι εξοπλισμένο με την τελευταία γενιά των συστημάτων ενεργητικής ασφάλειας και υποβοήθησης οδηγού (Lexus Safety System +), τα ίδια που εφοδιάζουν και τις νέες σειρές NX, RX καιRZ , με τη λίστα μεταξύ άλλων να περιλαμβάνει το σύστημα Pre-Collision, το Adaptive Cruise Control μαζί με το Proactive Driving Assist. Πρόκειται για ένα σύστημα παρακολούθησης, που ελέγχει διαρκώς την εγρήγορση του οδηγού και θα σταματήσει το αυτοκίνητο ήπια, θα ενεργοποιήσει το σύστημα eCall για να καλέσει βοήθεια, ειδικά εάν δεν υπάρξει ανταπόκριση στις προειδοποιητικές ειδοποιήσεις.
