Σε Ζωγράφου και Αλσος Βεϊκου οι δυο μετροπόντικες της γραμμής 4 του Μετρό, ποιες οι νέες επεκτάσεις
Σε εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες της γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας, που συνεχίζονται με ταχείς ρυθμούς, καθώς αυτήν τη στιγμή βρίσκονται σε εξέλιξη εργασίες σε 25 από τις συνολικά 26 θέσεις της γραμμής, ενώ στις 20 θέσεις έχουν ήδη ολοκληρωθεί οι πρόδρομες εργασίες.
Συγκεκριμένα, από την Κατεχάκη ο Μετροπόντικας (TBM) «Αθηνά» έχει ξεπεράσει τα δύο χιλιόμετρα μήκος και σε περίπου 15 ημέρες αναμένεται να βρίσκεται στον σταθμό Ζωγράφου, ενώ αναμένεται πως θα ολοκληρώσει πλήρως τις εργασίες κατασκευής της σήραγγας έως το τέλος του 2025.
Ο άλλος Μετροπόντικας (TBM) «Νίκη», που ξεκίνησε από το Άλσος Βεΐκου, αναμένεται σε έναν περίπου μήνα να βρίσκεται στον πρώτο σταθμό, με σκοπό να ολοκληρώσει πλήρως τις εργασίες κατασκευής της σήραγγας έως το τέλος του 2026, ενώ στο σχεδιασμό περιλαμβάνεται η πρόβλεψη για μελλοντικές διασταυρώσεις και επεκτάσεις και έχοντας υπάρξει κάποια πρόβλεψη για επιβατικό φόρτο μεγαλύτερο αυτού που αναμένεται το 2050.
Βέβαια, είναι σημαντικό να τονιστεί ότι το έργο θα συμβάλει στην περιβαλλοντική/αστική αναβάθμιση των περιοχών που θα λειτουργήσουν οι νέοι σταθμοί του Μετρό, με την οικονομική αναβάθμιση και την αξία των ακινήτων και των καταστημάτων.
Ειδικότερα, σε συνεργασία με την Ανάπλαση Α.Ε. υλοποιήθηκαν οκτώ αρχιτεκτονικοί διαγωνισμοί για τη σωστή χωρική και συνθετική διαμόρφωση των πλατειών πάνω από τους σταθμούς Μετρό της νέας Γραμμής 4, οπότε σημαντικοί δημόσιοι χώροι και πλατείες, όπως η πλατεία Κολωνακίου, η Κυψέλης, αλλά και η πλατεία Εξαρχείων, θα διαμορφωθούν οριστικά με βάση το αποτέλεσμα των σχεδιαστικών προτάσεων επιφανών αρχιτεκτονικών γραφείων.
Όσον αφορά την επέκταση που έχει ξεκινήσει στην Αττική, της Γραμμής 2 προς Ίλιον, μήκους περίπου 4 χλμ. με 3 σταθμούς στην Παλατιανή, στο Ίλιον και στον Άγιο Νικόλαο, στο ίδιο έργο αυτό έχει ενταχθεί και η επέκταση και ο εκσυγχρονισμός του αμαξοστασίου στον Ελαιώνα καθώς και η κατασκευή ενός υπόγειου χώρου στάθμευσης.
Για το έργο αυτό έχει ολοκληρωθεί το πρώτο στάδιο του διαγωνισμού και σύντομα θα ακολουθήσει το δεύτερο στάδιο, με την εκτιμώμενη έναρξη της κατασκευής να είναι το 2026 και η έναρξη λειτουργίας του το 2031.
Ωστόσο, για τον σχεδιασμό των επεκτάσεων, στην Αθήνα ο αρμόδιος αυτού του επιπέδου σχεδιασμού είναι ο ΟΑΣΑ, ο οποίος σήμερα υλοποιεί τη νέα συγκοινωνιακή μελέτη της Αττικής, από όπου θα προκύψουν και ο σχεδιασμός, η σκοπιμότητα και η βιωσιμότητα των επεκτάσεων του δικτύου Μετρό.
Πιο αναλυτικά, έχουν μελετηθεί από την Ελληνικό Μετρό σε προκαταρκτικό στάδιο η επέκταση της Γραμμής 2 νότια προς Γλυφάδα και η επέκταση του Μετρό προς Καλλιθέα, επιτυγχάνοντας κατ αυτό τον τρόπο τη σύνδεση του Κέντρου Πολιτισμού Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (ΚΠΙΣΝ), με το δίκτυο του Μετρό.
Παράλληλα, διερευνήθηκε και η επέκταση της Γραμμής 4 δυτικά, από το σταθμό «Άλσος Βεΐκου» προς τους δήμους Ιλίου και Πετρούπολης, που θα διέρχεται από τους δήμους Νέας Ιωνίας και Νέας Φιλαδέλφειας, με δυνατότητα μετεπιβίβασης στις Γραμμές 1 και 2. Ταυτοχρόνως, από το σταθμό «Κατεχάκη» η επέκταση της Γραμμής 4 βόρεια, προς Μαρούσι, Πεύκη και Λυκόβρυση, με δυνατότητα μετεπιβίβασης στη Γραμμή 1.
