Του Γιάννη Χαλκιαδάκη. Έχοντας απαλλαγεί από τα έκτακτα έξοδα του 2025, το γερασμένο στόλο μέσω των πωλήσεων των παλιών της πλοίων, την τοποθέτηση Scrubbers τόσο στα υφιστάμενα όσο και στα νεότευκτα και τη μείωση του μέσου όρου ηλικίας στα 9 έτη, ολοκληρώθηκε με αισιοδοξία η Γενική Συνέλευση της Attica Group, με τον διευθύνοντα σύμβουλο Πάνο Δικαίο
Παράλληλα, η επιβατική κίνηση τους μήνες του καλοκαιριού, κινήθηκε ανοδικά, σε μονοψήφια ποσοστά της τάξης του 3-4%, ενώ σταθερή υπήρξε και η κίνηση στα φορτηγά πλοία, με τις πωλήσεις μέσω των καναλιών του Ομίλου να έχουν αυξηθεί κατά 9%, με την Attica Group να είχε καταφέρει να κλείσει συμφωνίες Hedging για τιμές καυσίμων σε επίπεδα πριν από την έκρηξη του πολέμου στο Ιράν.
Άλλο ένα θέμα στα οικονομικά της εταιρείας αλλά και γενικότερα της ελληνικής ακτοπλοΐας είναι το γεγονός πως δεν έχουν δοθεί οι αποζημιώσεις ύψους 58 εκατ. ευρώ για τη διατήρηση των εκπτώσεων για τις ευάλωτες κοινωνικές ομάδες, που ήταν το αποτέλεσμα των διαπραγματεύσεων μεταξύ των εταιρειών και της κυβέρνησης στα μέσα του Απριλίου.
Ταυτοχρόνως, στις κινήσεις για την βελτίωση των οικονομικών του Ομίλου αναφέρθηκε η στροφή στη πράσινη μετάβαση με την πώληση 14 κοστοβόρων πλοίων και η κατασκευή δύο νέων πλοίων στην Κίνα, τα οποία αναμένεται να παραδοθούν το καλοκαίρι του 2027 χωρίς καθυστερήσεις, ενώ υπάρχει ανάγκη για ανανέωση του στόλου και η έλλειψη της εύρεσης χρηματοδότησης με στόχο την απόκτηση πλοίων που θα ακολουθούν τις επιταγές της ΕΕ για τους ρύπους (EU Emissions Trading System-ETS).
Φυσικά επισημάνθηκε, πως παρά το γεγονός ότι υπάρχουν συζητήσεις για το θέμα της χρηματοδότησης, αυτές δεν εφαρμόζονται, ενώ αναφέρθηκε πως είναι κομβικό να λυθεί το θέμα της χρέωσης για τη χρήση ρύπων, καθώς πρόκειται για ένα μέτρο που επιβαρύνει τόσο τους κατοίκους των νησιών όσο και τις οικογένειες που θέλουν να ταξιδέψουν προς αυτά, αφού στηρίζεται πάνω στην αρχή “ο ρυπαίνων πληρώνει
Μάλιστα, αναφέρθηκε πως για το θέμα των ρύπων, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει εισηγηθεί την επέκταση του για μία πενταετία ύστερα από το 2030 για νησιωτικές περιοχές κάτω των 100.000 κατοίκων, αλλά δεν έχει τεθεί ακόμα σε εφαρμογή.
Βέβαια, σε μία απλούστευση της εταιρικής δομής της, προχωρά η Attica Group, μέσω της δημιουργίας δύο θυγατρικών που θα αφορούν τα δρομολόγια της Αδριατικής και του εσωτερικού αντίστοιχα. Οι αλλαγές αυτές αναμένεται να γίνουν μέσω συγχωνεύσεων των σχετικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην Αδριατική και το εσωτερικό.
Μιλώντας για την πορεία των ξενοδοχείων του, ο Όμιλος άφησε ένα προβληματισμό, καθώς το ξενοδοχείο της Νάξου ήταν κερδοφόρο, ενώ από τον Ιούλιο που ξεκίνησε τη λειτουργία του το Tinos Beach, η εικόνα είναι θετική, ξεκαθαρίζοντας όμως πως δεν θα γίνουν νέες κινήσεις προς το κλάδο της φιλοξενίας.
