Με ποιό τρόπο, η Θεσσαλονίκη θα έχει το Μετρό της. Η σύμβαση για τη λειτουργία και τη συντήρηση του
Του Γιάννη Χαλκιαδάκη. Για την ολοκλήρωση μίας τολμηρής απόφασης, να χρησιμοποιήσει ιδιωτική τεχνογνωσία, την καλύτερη την οποία μπορούσε να βρεί σε ευρωπαϊκό επίπεδο, προκειμένου να εξασφαλίσει την απρόσκοπτη, ασφαλή λειτουργία αυτού του σημαντικότατου έργου, έκανε λόγο ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης, κατά την εκδήλωση υπογραφής της σύμβασης για τη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης.
Συγκεκριμένα, πραγματοποιήθηκε η τελετή υπογραφής της Σύμβασης για τη λειτουργία και τη συντήρηση του Μετρό της Θεσσαλονίκης, στο εργοτάξιο του σταθμού «Αγία Σοφία», ανάμεσα στη Διοίκηση της «Ελληνικό Μετρό ΑΕ» και την κοινοπραξία «THEMA ΑΕ»,(Consortium των εταιρειών ATM S.p.A. – Egis Projects S.A.S.), παρουσία του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη.
Ειδικότερα, το έργο προβλέπει τη λειτουργία του Μετρό, σε δύο φάσεις, με το ύψος της σύμβασης να φτάνει τα 250 εκατ. ευρώ. Αρχικά θα ξεκινήσει η λειτουργία της βασικής γραμμής, που εκκινεί από την βορειοδυτική πλευρά της πόλης με τον σταθμό «Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός», ο οποίος βρίσκεται εμπρός από τον σταθμό του ΟΣΕ.
Η βασική γτραμμή, θα συνεχίζει έως τον τερματικό σταθμό «Νέα Ελβετία» στην νοτιοανατολική πλευρά της πόλης, καταλήγοντας στο αμαξοστάσιο Πυλαίας, ακολουθώντας κυρίως τις οδούς Μοναστηρίου, Εγνατία, Κωνσταντίνου Καραμανλή, Δελφών και Σόλωνος και περιλαμβάνει δύο σήραγγες μονής τροχιάς και 13 σταθμούς.
Οι σταθμοί του βασικού έργου του μετρό Θεσσαλονίκης είναι: Νέος Σιδηροδρομικός Σταθμός, Πλατεία Δημοκρατίας, Βενιζέλου, Αγίας Σοφίας, Συντριβάνι, Πανεπιστήμιο, Παπάφη, Ευκλείδης, Φλέμινγκ, Ανάληψη, 25ης Μαρτίου,Βούλγαρη, Νέα Ελβετία. Κατόπιν, σε δεύτερο στάδιο θα ξεκινήσει και η λειτουργία και της επέκτασης προς Καλαμαριά, με τους σταθμούς να είναι: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη, Μίκρα.
Στο αντικείμενο των υπηρεσιών περιλαμβάνονται, η καθημερινή λειτουργία και συντήρηση των εγκαταστάσεων, των συστημάτων και του τροχαίου υλικού, ο καθαρισμός, η φύλαξη (ασφάλεια – προστασία), διαχείριση Αυτόματου Συστήματος Συλλογής Κομίστρου (AFC) και η εγκατάσταση και λειτουργία του πληροφοριακού συστήματος IT-ERP υποστήριξης της διοικητικής λειτουργίας του μετρό Θεσσαλονίκης.
Μάλιστα, στην πλήρη ανάπτυξή του, το σύστημα θα έχει την δυνατότητα να διακινεί με την διέλευση από τους σταθμούς ανά 90 δευτερόλεπτα (ενάμιση λεπτό) 33 αυτόματους συρμούς, 18.000 επιβάτες ανά ώρα και ανά κατεύθυνση.
Στην πλήρη ανάπτυξή τους, η βασική γραμμή του Μετρό Θεσσαλονίκης και η επέκταση προς την Καλαμαριά αναμένεται να εξυπηρετούν καθημερινά περίπου 313.000 επιβάτες, μειώνοντας την κυκλοφορία στην πόλη κατά περίπου 57.000 οχήματα και τις εκπομπές ρύπων κατά 212 τόνους ανά ημέρα. Η κύρια γραμμή αποτελείται από 13 σταθμούς και έχει μήκος 9,6 χιλιόμετρα, ενώ η γραμμή της επέκτασης θα έχει μήκος 4,8 χιλιόμετρα και θα διαθέτει πέντε σταθμούς.
Αναφερόμενος στη δέσμευσή του ότι «η Θεσσαλονίκη θα έχει και Μετρό και αρχαία», ο κ. Μητσοτάκης είπε: «Δεν θέλω να υποτιμήσετε την τεράστια τεχνική δυσκολία για την ολοκλήρωση αυτού του έργου, αλλά και την πολύ μεγάλη επιτυχία αυτής της δημιουργικής συνεργασίας – όχι χωρίς εντάσεις – μεταξύ της Αττικό Μετρό, του Υπουργείου Υποδομών και του Υπουργείου Πολιτισμού, έτσι ώστε να μπορέσουμε να εξασφαλίσουμε ότι θα τηρήσουμε αυτή τη δέσμευση που είχα προσωπικά δώσει στους Θεσσαλονικείς».
Για να προσθέσει ότι: «Η δέσμευση αυτή τηρήθηκε και τηρείται στο ακέραιο. Με την ανάδειξη καινούργιων αρχαιολογικών χώρων, με την απόσπαση και επανατοποθέτηση πολύ σημαντικών αρχαιολογικών ευρημάτων, ταυτισμένων με την ιστορία της Θεσσαλονίκης στο βάθος των αιώνων. Με πέντε σταθμούς που ουσιαστικά θα είναι ταυτόχρονα και μουσεία. Με δύο καινούργια μουσεία τα οποία θα φιλοξενήσουν εκθέματα από το Μετρό. Πετύχαμε εδώ κάτι πραγματικά μοναδικό»,
Στην εκδήλωση συμμετείχαν, επίσης, οι υφυπουργοί Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδια για τις Μεταφορές, Χριστίνα Αλεξοπούλου, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος και οι γενικοί γραμματείς Μεταφορών, Γιάννης Ξιφαράς και Υποδομών, Κώστας Μαγουλάς.
Παίρνοντας τον λόγο, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας κατά την τελετή υπογραφής της Σύμβασης για τη λειτουργία και τη συντήρηση του Μετρό της Θεσσαλονίκης, σημείωσε πως: «Μπαίνουμε στην τελική ευθεία για την ολοκλήρωση ενός από τα σημαντικότερα έργα που έχουν γίνει στην πατρίδα μας, τη λειτουργία του Μετρό της Θεσσαλονίκης».
Συνεχίζοντας, ο κ. Σταϊκούρας ανέλυσε τις υποχρεώσεις του Αναδόχου, όπως απορρέουν από τη σύμβαση, τονίζοντας ότι προκρίθηκε η λύση της Σύμπραξης Δημόσιου και Ιδιωτικού Τομέα και υιοθετήθηκαν οι βέλτιστες διεθνείς πρακτικές, προκειμένου η λειτουργία και συντήρηση του δικτύου να γίνεται με τον πλέον εύρυθμο και αποτελεσματικό τρόπο, ώστε να διασφαλίζονται υπηρεσίες υψηλής ποιότητας προς το επιβατικό κοινό, λέγοντας ότι:
«Η Θεσσαλονίκη, το 2024, θα αποκτήσει το πιο σύγχρονο Μετρό στην Ευρώπη, με ενσωματωμένα τα πλέον καινοτόμα συστήματα και τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές ποιότητας, λειτουργικότητας και ασφάλειας».
Ολοκληρώνοντας την τοποθέτησή του, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας διεμήνυσε ότι η Θεσσαλονίκη αποκτά ένα νέο μέσο μεταφοράς που θα εξασφαλίσει γρήγορες, άνετες, ασφαλείς, φθηνές και «πράσινες» μετακινήσεις σε όλους τους πολίτες και ταυτόχρονα, αναδεικνύει την ιστορία της και αποκτά έναν σημαντικό αναπτυξιακό πυλώνα, που αναβαθμίζει τον γεωπολιτικό της ρόλο, ως μια δυναμική και εξωστρεφής μητρόπολη, όχι μόνο της Βόρειας Ελλάδας, αλλά και ευρύτερα των Βαλκανίων.
Πριν την υπογραφή της σύμβασης προηγήθηκε ξενάγηση στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας από τον κ. Σταϊκούρα, τον υφυπουργό Υποδομών Νίκο Ταχιάο, στελέχη της Ελληνικό Μετρό και εκπροσώπων των μέσων ενημέρωσης και εν συνεχεία δοκιμαστικό δρομολόγιο μέχρι και στο σταθμό Αγίας Σοφίας.
Κατά την ξενάγηση, ο κ. Ταχιάος διευκρίνισε ότι στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας θα γίνεται η στάθμευση και η συντήρηση των συρμών. Στο κτίριο θα απασχολούνται συνολικά 350 εργαζόμενοι ενώ στον χώρο πρόκειται να στεγάζονται οι εταιρείες Ελληνικό Μετρό, ΟΣΕ και η Κοινοπραξία «THEMA».
Εστιάζοντας στον σταθμό της Βενιζέλου, ο κ. Ταχιάος εξήγησε πως οι εργασίες θα συνεχιστούν, ενώ ο δρόμος της οδού Εγνατίας θα παραδοθεί στο σύνολο της στα μέσα Δεκεμβρίου, χωρίς τα έργα να επηρεάζουν τη διεξαγωγή της κυκλοφορίας.
