Γιατί η κυβέρνηση προχωρά στην άμεση παράδοση της Αττικής Οδού στο νέο παραχωρησιούχο;
Του Γιάννη Χαλκιαδάκη. Για την Κυριακή, 6 Οκτωβρίου, προσανατολίζεται η παράδοση από το Ελληνικό Δημόσιο του αυτοκινητοδρόμου της Αττικής Οδού στο νέο παραχωρησιούχο «Νέα Αττική Οδός Α.Ε.», σε συνέχεια της υπογραφής της σύμβασης για την παραχώρηση υπηρεσιών για τη χρηματοδότηση, λειτουργία, συντήρηση και εκμετάλλευση της Αττικής Οδού, την Πέμπτη 12 Σεπτεμβρίου.
Παρόντες στην τελετή οι υπουργοί Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κωστής Χατζηδάκης, Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, οι διευθύνοντες σύμβουλοι του ΤΑΙΠΕΔ Δημήτρης Πολίτης, του Growthfund Γρηγόρης Δ. Δημητριάδης, o πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε., Γεώργιος Περιστέρης και ο πρόεδρος της «Νέα Αττική Οδός Παραχώρηση Μ.Α.Ε» Εμμανουήλ Μουστάκας.
Κύρωση της σύμβασης παραχώρησης από τη Βουλή
Βέβαια, στο πλαίσιο αυτό, σύμφωνα με την ανακοίνωση, μέχρι τότε, θα έχουν ολοκληρωθεί οι διαδικασίες μετάβασης του οδικού άξονα στο νέο καθεστώς παραχώρησης, δηλαδή, μεταξύ άλλων, η κύρωση της σύμβασης παραχώρησης από τη Βουλή και το χρηματοοικονομικό κλείσιμο της συναλλαγής με την εφάπαξ καταβολή του τιμήματος.
Προς τούτο, οι αρμόδιες Διευθύνσεις του υφιστάμενου και του νέου παραχωρησιούχου βρίσκονται ήδη, το τελευταίο διάστημα, σε απευθείας συνεργασία για την ομαλή ολοκλήρωση της διαδικασίας, υπό τις κατευθύνσεις Ελληνικού Δημοσίου – ΤΑΙΠΕΔ.
Είσπραξη των 3,27 δισ. ευρώ, μείωση δημοσίου χρέους
Σημειώνεται ότι με την είσπραξη του τιμήματος των 3,27 δισ. ευρώ, που είναι το υψηλότερο που έχει επιτευχθεί σε διαγωνιστική διαδικασία του ΤΑΙΠΕΔ, μειώνεται ισόποσα το δημόσιο χρέος της χώρας, σχεδόν κατά 1,5 ποσοστιαία μονάδα του ΑΕΠ.
Ωστόσο, αιφνιδιαστική κρίνεται η αλλαγή στάσης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών στο ζήτημα της μεταβίβασης της Αττικής Οδού, καθώς αυτό σημαίνει ότι στο διάστημα αυτό, θα πρέπει να έρθει και να ψηφιστεί στη Βουλή η νέα σύμβαση παραχώρησης, να προχωρήσει το οικονομικό κλείσιμο και ασφαλώς να προετοιμαστεί ο νέος παραχωρησιούχος, στον οποίο μόλις στο τέλος της προηγούμενης εβδομάδας διαμηνύθηκε αυτή η αλλαγή πλεύσης από την πλευρά του Υπουργείου.
Δεν γίνεται, νομικά, η μεταβίβαση από τον ένα ιδιώτη στον άλλο
Παράλληλα, το δημόσιο πρέπει να παραλάβει τον οδικό άξονα, από τον τωρινό παραχωρησιούχο και στη συνέχεια να την παραδώσει στον νέο, καθώς δεν γίνεται, νομικά, η μεταβίβαση να προχωρήσει από τον ένα ιδιώτη στον άλλο.
Όμως σύμφωνα με πληροφορίες, είναι πολύ πιθανό ότι δεν υπήρξε συμφωνία μεταξύ του Υπουργείου Υποδομών και του υφιστάμενου παραχωρησιούχου, των Αττικών Διαδρομών, που ελέγχεται από την Ελλάκτωρ και την Άβαξ, για την λειτουργία του οδικού άξονα έως ότου ολοκληρωθεί η μεταβίβαση στο νέο παραχωρησιούχο.
Υπάρχουν σημαντικές απαιτήσεις αποζημιώσεων
Ταυτοχρόνως, υπάρχει η πληροφορία πως υπάρχουν σημαντικές απαιτήσεις αποζημιώσεων, οι οποίες θα απαιτούσαν μεγάλο χρονικό διάστημα έως ότου επιλυθούν και όχι με τις καλύτερες δυνατές συνθήκες για το δημόσιο, δεδομένης της χρονικής πίεσης, οπότε σύμφωνα με τις εξελίξεις, επελέγη τελικά να μην δοθεί ολιγόμηνη παράταση στην υφιστάμενη σύμβαση, με την διατήρηση του ίδιου παραχωρησιούχου, όπως ήταν το μέχρι πρότινος επικρατέστερο σενάριο.
Υπενθυμίζεται ότι στα μέσα της προηγούμενης εβδομάδας, ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιαός, είπε από το βήμα του συνεδρίου υποδομών και μεταφορών ITC 2024, πως: «δεν μπορούμε να αφήσουμε την Αττική Οδό χωρίς λειτουργία μετά την 5η Οκτωβρίου, οπότε λήγει η υφιστάμενη σύμβαση», αποδίδοντας την έλλειψη χρονισμού στη δυσκολία της ταυτόχρονης μετάβασης από τον αποχωρούντα παραχωρησιούχο στο Δημόσιο, από το Δημόσιο στο ΤΑΙΠΕΔ και από το τελευταίο στον νέο παραχωρησιούχο.
Η τροποποίησης της υφιστάμενης σύμβασης παραχώρησης
Ολοκληρώνοντας, μάλιστα διεμήνυσε ότι είναι υπό συζήτηση και η λύση της τροποποίησης της υφιστάμενης σύμβασης παραχώρησης, βάσει και της πρόσφατης γνωμοδότησης του Νομικού Συμβουλίου του Κράτους, καθώς σύμφωνα με αυτή, είναι εφικτή μία παράταση της παραχώρησης, αλλά συνιστά ζήτημα διαπραγμάτευσης με τον ενδιαφερόμενο.
Σύμφωνα λοιπόν με το αποτέλεσμα, η διαπραγμάτευση αυτή δεν είχε θετική έκβαση, κάτι που σημαίνει ότι ενεργοποιείται μια λύση που είναι αμφίβολο αν υπάρχει το χρονικό περιθώριο για να προχωρήσει, λόγω του ασφυκτικού χρονικού πλαισίου.
