Στην τελική ευθεία τα έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία, καθώς ανατίθενται στους 4 ομίλους
Εργολαβίες συνολικού ύψους 1,35 δις ευρώ, πρόκειται να επιμεριστούν μεταξύ των τεσσάρων μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων, καθώς τα έργα αποκατάστασης στη Θεσσαλία, βρίσκονται στην τελική ευθεία, όπως ήταν αναμενόμενο βάσει της διαδικασίας που ακολουθήθηκε, για τα έργα αποκατάστασης των υποδομών της Θεσσαλίας, που καταστράφηκαν από την κακοκαιρία του Σεπτεμβρίου του 2023.
Σύμφωνα με πληροφορίες την αποκατάσταση των οδικών υποδομών των δήμων Τεμπών, Τυρνάβου, Ελασσόνας, Αγιάς, Λαρισαίων, Φαρκαδόνας, Κιλελέρ, Παλαμά, Μουζακίου, Τρικκαίων και Καρδίτσας, προϋπολογισμού 184 εκατ. ευρώ, πρόκειται να αναλάβει ο όμιλος Aktor, καθώς επίσης και το έργο που αφορά την “Αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισας-Βόλου”, προϋπολογισμού 181,66 εκατ. ευρώ.
Όσον αφορά το οδικό έργο της αποκατάστασης των υποδομών Ιστιαίας-Αιδηψού, Μαντουδίου-Λίμνης-Αγίας Άννας, Δομοκού, Λαμίας, Αλμυρού, Φαρσάλων και Σοφάδων, με προϋπολογισμό 170 εκατ. ευρώ, το έργο θα αναλάβει ο όμιλος Άβαξ, όπως επίσης και την αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφαρσάλου-Καλαμπάκας, προϋπολογισμού 57,66 εκατ. ευρώ.
Παράλληλα, την αποκατάσταση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών-Θεσσαλονίκης, από την έξοδο του Σ.Σ. Δομοκού έως την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα, θα αναλάβει η Μέτκα με προϋπολογισμό 173,6 εκατ. ευρώ.
Αναφορικά με την αποκατάσταση των δρόμων στους δήμους Αργιθέας, Λίμνης Πλαστήρα, Μετεώρων και Πύλης, έργο αρχικού προϋπολογισμού 267,5 εκατ. ευρώ, για το οποίο προσφέρθηκε έκπτωση 5%, το έργο θα πραγματοποιηθεί από την Τέρνα, ενώ το δεύτερο έργο αφορά την αποκατάσταση των υποδομών στους δήμους Ζαγοράς-Μουρεσίου, Νοτίου Πηλίου, Βόλου και Ρήγα Φεραίου, με προϋπολογισμό 278,2 εκατ. ευρώ, όπου επίσης δόθηκε έκπτωση 5%.
Ωστόσο, οι υπογραφές των σχετικών συμβάσεων θα καθυστερήσει για μερικές ημέρες, καθώς στο τέλος Ιανουαρίου, θα εκδικαστούν οι προδικαστικές προσφυγές που έχουν καταθέσει οι εταιρείες της Στ’ Τάξης του εργοληπτικού πτυχίου ΕΚΤΕΡ, Δομική Κρήτης, ΕΡΕΤΒΟ και ΤΕΝΑ, ενάντια στην διαδικασία που ακολουθήθηκε από το Υπουργείο Υποδομών, καθώς απηύθυνε προσκλήσεις μόνο στις μεγάλες εταιρείες του κλάδου.
