Ορόσημο για την αναπτυξιακή πορεία του Λιμένα Θεσσαλονίκης, η υλοποίηση του Master Plan
Του Γιάννη Χαλκιαδάκη . Για την έναρξη των έργων, με αιχμή την επέκταση του 6ου προβλήτα, που θα αναβαθμίσει σημαντικά τις υποδομές και τις δυνατότητες του λιμένα, καθιστώντας τον ακόμα πιο ανταγωνιστικό στη διεθνή λιμενική βιομηχανία, έκανε λόγο ο εκτελεστικός πρόεδρος του δ.σ. της ΟΛΘ Α.Ε., Θάνος Λιάγκος, με την έγκριση και δημοσίευση του Master Plan του Οργανισμού Λιμένα Θεσσαλονίκης, που αποτελεί ορόσημο για την αναπτυξιακή πορεία.
Συγκεκριμένα, ένα σημαντικό βήμα προς τα εμπρός αποτελεί για το λιμάνι, η έγκριση του επικαιροποιημένου Master Plan και της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων που δημοσιεύθηκε στην “Εφημερίδα της Κυβέρνησης” (ΦΕΚ Α’ 18/10-2-2025), με τον Οργανισμό Λιμένα, να έχει τη δυνατότητα να προχωρήσει στην πλήρη υλοποίηση του αναπτυξιακού σχεδιασμού της, μέσω συγκεκριμένων έργων και επενδύσεων, ύψους 250 εκατ. ευρώ.
Πλέον το λιμάνι της Θεσσαλονίκης, αναδεικνύεται ως η βασική πύλη του εισαγωγικού και εξαγωγικού εμπορίου της Βαλκανικής Χερσονήσου με την έγκριση του επικαιροποιημένου Master Plan και της Στρατηγικής Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων, υλοποιώντας πλήρως τις υποχρεωτικές επενδύσεις που σχετίζονται με την αναβάθμιση και τον εκσυγχρονισμό του λιμένα.
Ειδικότερα, κύριο ρόλο μεταξύ των σημαντικών επενδύσεων που θα προωθήσει περαιτέρω η ΟΛΘ Α.Ε., διαδραματίζει το έργο της επέκτασης του Προβλήτα 6, καθώς η εμβληματική αυτή επένδυση θα ενισχύσει περαιτέρω την ανταγωνιστικότητα και την εμπορική δραστηριότητα του λιμανιού, αναβαθμίζοντας σημαντικά τη διεθνή θέση του και επιτρέποντάς του να υποδέχεται πλοία εμπορευματοκιβωτίων κύριων γραμμών έως 24.000 TEU.
Πιο αναλυτικά, οι επενδύσεις αυτές, σε συνδυασμό με την ολοκλήρωση της διασύνδεσης του λιμανιού με το σιδηροδρομικό και οδικό δίκτυο (ΠΑΘΕ και Εγνατία Οδός), αλλά και με επιπλέον μη υποχρεωτικές επενδύσεις, θα καλλιεργήσουν διασυνοριακές συνέργειες και θα ενισχύσουν περαιτέρω τα ανταγωνιστικά πλεονεκτήματα του λιμένα, συνεισφέροντας σημαντικά στην ανάπτυξη της Θεσσαλονίκης και της ευρύτερης περιοχής.
Παράλληλα, τα σημαντικά έργα που δρομολογούνται μέσω του Master Plan θα δώσουν περαιτέρω ώθηση στην επιτυχημένη αναπτυξιακή πορεία που καταγράφει η ΟΛΘ Α.Ε. από την αποκρατικοποίησή της μέχρι σήμερα, με τον Οργανισμό να έχει καταγράψει ισχυρές επιδόσεις στους τομείς της διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων και χύδην φορτίου, στην κρουαζιέρα, και ως προς την επέκτασή της στον κλάδο των συνδυασμένων μεταφορών.
Ταυτοχρόνως, τα βασικά επιπλέον έργα που θα υλοποιηθούν είναι η επέκταση του χερσαίου χώρου με επίχωση σε όλο το πλάτος του, κατά μήκος και όπισθεν του νέου κρηπιδώματος.
Η βυθοκόρηση και εκβάθυνση του διαύλου προσέγγισης και περιοχής ελιγμού των πλοίων, η δημιουργία τεχνικών και άλλων υποδομών που θα παρέχουν τη δυνατότητα ασφαλούς και ταχείας φορτοεκφόρτωσης και η επέκταση των υποδομών του σιδηροδρομικού σταθμού.
Αντίστοιχα, στο επιβατικό λιμάνι το Master Plan προβλέπει την αποκατάσταση και αξιοποίηση του Κτιρίου Παλαιού Τελωνειακού Σταθμού (νυν Επιβατικού Σταθμού).
Επιπλέον τη κατασκευή επιβατικού σταθμού κρουαζιέρας και ακτοπλοΐας και λοιπών χρήσεων και την αναστήλωση, αποκατάσταση και αξιοποίηση των διατηρητέων κτισμάτων του συγκροτήματος των Στάβλων, το οποίο προορίζεται για φιλοξενία λειτουργιών πολιτιστικού χαρακτήρα.
Αναφερόμενος στην έγκριση του Master Plan της ΟΛΘ ΑΕ, ο υπουργός Ναυτιλίας & Νησιωτικής Πολιτικής, Χρήστος Στυλιανίδης, είχε δηλώσει: «Η έκδοση του Προεδρικού Διατάγματος με το οποίο εγκρίνεται το αναπτυξιακό πρόγραμμα (Master Plan) του λιμένα της Θεσσαλονίκης αποτελεί ορόσημο για την ιστορία, αλλά και το μέλλον του λιμένα της Θεσσαλονίκης.
Είναι η εκκίνηση μιας νέας εποχής, που προβλέπει επενδύσεις εκατομμυρίων ευρώ, οι οποίες τα επόμενα χρόνια αναμένεται να εξασφαλίσουν μια ευοίωνη πορεία για την οικονομία και την απασχόληση των εργαζομένων, τόσο σε τοπικό όσο και σε εθνικό επίπεδο.
Η Θεσσαλονίκη κατέχει σημαίνοντα ρόλο στη “Θαλάσσια Εγνατία”, αλλά και στη χάραξη της Εθνικής Λιμενικής Πολιτικής, όπως αυτή υλοποιείται από το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και τη Γενική Γραμματεία Ναυτιλίας και Λιμένων. Φιλοδοξούμε η Θεσσαλονίκη να πρωταγωνιστήσει ως κύριος λιμένας των Βαλκανίων».
