Σε τροχιά ολοκλήρωσης εισέρχεται πλέον το έργο της Γραμμής 4 του Μετρό από την AVAX
Του Γιάννη Χαλκιαδάκη. Για τη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, το μεγαλύτερο δημόσιο έργο που πραγματοποιείται στην πρωτεύουσα, έκανε λόγο ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, μαζί με τον υφυπουργό Νίκο Ταχιάο, τον γενικό γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνώπουλο και τον διευθύνοντα σύμβουλο του Ομίλου AVAX, Κωνσταντίνο Μιτζάλη, επισημαίνοντας πως η σημερινή ημέρα αποτελεί ορόσημο για την πρόοδο κατασκευής του.
Με την άφιξή του στο φρέαρ «Ευαγγελισμός», και τη θραύση του τοιχίου στα τελευταία μέτρα της διαδρομής, ο Μετροπόντικας «Αθηνά», με αφετηρία την Κατεχάκη, ολοκλήρωσε τη διάνοιξη και παράλληλα, την κατασκευή σήραγγας μήκους 5,1 χιλιομέτρων, έχοντας διανύσει τις περιοχές: Γουδή, Ζωγράφου, Ιλίσια, Πανεπιστημιούπολη και Καισαριανή.
Ο δεύτερος δίδυμος Μετροπόντικας, «Νίκη», εκτελεί τη διάνοιξη της σήραγγας σε αντίθετη κατεύθυνση, συνολικού μήκους 7,1 χιλιομέτρων. Εκκίνησε από το Άλσος Βεΐκου και βρίσκεται σήμερα λίγο μετά τον σταθμό «Πλατεία Κυψέλης», έχοντας ήδη κατασκευάσει 2.960 μέτρα σήραγγας, που αντιστοιχούν στο 42% της συνολικής διαδρομής της, με τελικό προορισμό το φρέαρ «Ευαγγελισμός». Αθροιστικά έχει ολοκληρωθεί το 65% της διάνοιξης της σήραγγας, η οποία συνεχίζεται και θα ακολουθήσει η κατασκευή των σταθμών.
Κατά την ολοκλήρωση της κατασκευής του τμήματος της σήραγγας Κατεχάκη – Ευαγγελισμός, ο διευθύνων σύμβουλος του Ομίλου AVAX, Κωνσταντίνος Μιτζάλης, ευχαριστώντας τους εργαζομένους, τις εταιρίες της κοινοπραξίας, είπε ότι έως το τέλος του 2026 ο δεύτερος μετροπόντικας, η «Νίκη» αναμένεται να φτάσει στον Ευαγγελισμό από το Άλσος Βεΐκου, ενώ ήδη έχει ολοκληρωθεί έως σήμερα το 65% της συνολικής διάνοιξης της Γραμμής 4, λέγοντας:
«Είναι μια πολύ σημαντική μέρα η σημερινή, γιατί πετύχαμε ένα ορόσημο και ολοκληρώσαμε τη γραμμή Κατεχάκη – Ευαγγελισμός χωρίς κανένα πρόβλημα, όπως προανέφερε και ο Υπουργός. Είμαστε περήφανοι για αυτό. Θέλω να ευχαριστήσω από την καρδιά μου όλους τους εργαζομένους, τις εταιρείες της Κοινοπραξίας και τη συνεργασία που έχουμε με την Ελληνικό Μετρό.
Πριν από ένα χρόνο είχαμε ερωτηθεί πότε θα τελειώσουμε. Είχαμε πει τέλη του 2025, αρχές του 2026, και το πετύχαμε. Πρώτα ο Θεός, χωρίς να έχουμε εκπλήξεις, γιατί ο μετροπόντικας δουλεύει, όπως ξέρετε, σε βάθος 32 μέτρων κάτω από την επιφάνεια της γης, προς το τέλος του 2026, θα εμφανιστεί εδώ και ο δεύτερος μετροπόντικας η «Νίκη», οπότε τότε θα έχει ολοκληρωθεί η σήραγγα.
Προχωράμε όσο μπορούμε καλύτερα και ευχαριστούμε όλους τους συμμετέχοντες για την προσπάθειά τους. Πιστεύω ότι το έργο της Γραμμής 4 έχει μπει δυνατά μέσα στην τροχιά της ολοκλήρωσης».
Μετά την ολοκλήρωση της θραύσης του τοιχίου του φρέατος από τον Μετροπόντικα «Αθηνά» ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας, δήλωσε: «Η Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας είναι το μεγαλύτερο δημόσιο έργο που πραγματοποιείται στην πρωτεύουσα και η σημερινή ημέρα αποτελεί ορόσημο για την πρόοδο κατασκευής του.
Ο Μετροπόντικας “Αθηνά” ολοκλήρωσε μια απαιτητική διαδρομή 5,1 χιλιομέτρων, με αφετηρία την Κατεχάκη, διασχίζοντας πυκνοκατοικημένες περιοχές: Γουδή, Ζωγράφου, Ιλίσια και Καισαριανή.
Ο Μετροπόντικας έφτασε στον προορισμό του, αφήνοντας πίσω μια πλήρως κατασκευασμένη σήραγγα με σχεδόν 3.400 δακτυλίους σκυροδέματος.
Ταυτόχρονα, δηλαδή, με τη διάνοιξη, γίνεται και η κατασκευή της σήραγγας, κάτι που αποτελεί ένα εντυπωσιακό τεχνολογικό επίτευγμα.
Οι εργασίες προχωρούν και στο άλλο μέτωπο, καθώς ο δεύτερος Μετροπόντικας, η “Νίκη”, βρίσκεται στο 42% της διάνοιξης. Ελπίζουμε ότι πολύ σύντομα θα μπορέσει και αυτή να κάνει το λεγόμενο «breakthrough». Συγχαρητήρια σε όλους τους εργαζομένους, στην Ελληνικό Μετρό και στην ανάδοχο εταιρεία για αυτό το σημαντικό επίτευγμα».
Λαμβάνοντας τον λόγο, ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος τόνισε: «Πρόκειται για το πιο σημαντικό έργο που εκτελείται αυτή τη στιγμή στην Αθήνα και ένα από τα σημαντικότερα ολόκληρης της χώρας. Η έξοδος του Μετροπόντικα, δείχνει – πέραν των άλλων – και τις καινοτομίες που εφαρμόστηκαν και το γεγονός ότι για πρώτη φορά, δεν δημιουργήθηκε το παραμικρό πρόβλημα κατά τη διέλευσή του οφείλεται στη μεθοδολογία κατασκευής και τον σχεδιασμό, τα οποία έχουν εντελώς καινοτόμα χαρακτηριστικά.
Είναι ένα έργο που, στο τελικό του αποτέλεσμα, θα αλλάξει την Αθήνα. Ένα έργο που χρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση, από το ΕΣΠΑ, με τη συμβολή του Προγράμματος Δημοσίων Επενδύσεων και ένα έργο που η Κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη είχε τη χαρά να δει να ξεκινά. Σήμερα, η ίδια Κυβέρνηση έχει τη χαρά να βλέπει τον πρώτο Μετροπόντικα να εκτελεί το έργο του.
Θα ήθελα να ευχαριστήσω όλους όσοι συνέβαλαν. Είχα την ευκαιρία να μετέχω τόσο στην είσοδο, όσο και στην έξοδο του συγκεκριμένου TBM. Γνωρίζω έναν προς έναν τους ανθρώπους που εργάστηκαν για το έργο αυτό και σε καθέναν από αυτούς, καθώς και στις εταιρείες που βρίσκονται πίσω από την υλοποίησή του, οφείλουμε ευγνωμοσύνη και θερμά συγχαρητήρια».
Από την πλευρά του, ο γενικός γραμματέας Υποδομών Δημήτρης Αναγνώπουλος σημείωσε: «Ένα σημαντικό έργο για την Αττική, αλλά και για τη χώρα μας. Παρατηρούμε την πρόοδο, την ολοκλήρωση του πρώτου TBM σε ένα βασικό τμήμα 5,1 χλμ. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να πούμε ότι και ο δεύτερος Μετροπόντικας θα ολοκληρώσει πολύ σύντομα τη δική του διαδρομή, ώστε να έχουμε το σύνολο της σήραγγας ολοκληρωμένο, που αποτελεί και τη βασική προϋπόθεση των υπολοίπων εργασιών.
Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους όσοι συνέβαλαν σε αυτή την προσπάθεια. Προχωρούμε δυναμικά για να ολοκληρώσουμε ένα πάρα πολύ μεγάλο έργο, που θα αλλάξει την εικόνα της πρωτεύουσας της χώρας μας».
Ο πρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου της ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Χρήστος Καραδήμας υπογράμμισε: «Είμαι και εγώ πολύ ευτυχής για το σημερινό ορόσημο. Είναι σημαντικό για το έργο της Γραμμής 4, που αποτελεί τον νέο κλάδο του μετρό και πολύ σημαντικό έργο για τη ζωή της πόλης και των κατοίκων της. Ως η υπηρεσία που επιβλέπουμε την κατασκευή του έργου θα συνεχίσουμε με εντατικές προσπάθειες τη συνέχιση του έργου. Σας ευχαριστώ πολύ».
Ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. Χρήστος Φαφούτης είπε: «Το σημερινό breakthrough αποτελεί ένα σημαντικό ορόσημο και μία ενθαρρυντική εξέλιξη για τη συνεχιζόμενη πορεία του έργου. Θα ήθελα να ευχαριστήσω το ανθρώπινο Κεφάλαιο και τους συνεργαζόμενους φορείς για τον άρτιο συντονισμό και την προσήλωσή τους. Η συνεργασία και η τεχνογνωσία που προσφέρονται θα αποτελέσει σημαντικό παράγοντα για τη συνέχιση αυτής της προσπάθειας».
Ολοκλήρωση της διάνοιξης Κατεχάκη–Ευαγγελισμός
Σημειώνεται ότι σήμερα ολοκληρώθηκε η κατασκευή της σήραγγας 5,1 χιλιομέτρων στο τμήμα Κατεχάκη – Ευαγγελισμός της Γραμμής 4 του Μετρό της Αθήνας με την έλευση του μετροπόντικα «Αθηνά», ενός από τους δύο υπερσύγχρονους μετροπόντικες της ΑΒΑΞ, στο φρέαρ Ευαγγελισμού στη συμβολή των οδών Β. Κωνσταντίνου και Μιχαλακοπούλου.
Μέχρι την ολοκλήρωση της διαδρομής της, η «Αθηνά» και η ομάδα των 300 εργαζομένων της κοινοπραξίας AVAX-GHELLA-ALSTOM τοποθετώντας συνολικά 3.393 δακτυλίους σκυροδέματος και απομακρύνοντας περισσότερα από 400.000 κ.μ. χώματος. Η διαδρομή της σήραγγας διήλθε κάτω από τις περιοχές Γουδή, Ζωγράφου, Ιλίσια, Πανεπιστημιούπολη και Καισαριανή, μέσα σε έναν από τους πιο πυκνούς αστικούς ιστούς της χώρας.
Το breakthrough – η διάρρηξη του τοιχίου του φρέατος και η έξοδος της κεφαλής του TBM – αποτελεί ένα από τα πιο κρίσιμα τεχνικά ορόσημα του έργου και επιτεύχθηκε με αυστηρή προσήλωση στην τεχνική ακρίβεια και τον συντονισμό δεκάδων ειδικοτήτων.
Σε εξέλιξη η διάνοιξη από τον δεύτερο μετροπόντικα
Παράλληλα, ο δεύτερος μετροπόντικας της κοινοπραξίας, η «Νίκη», ακολουθεί αντίθετη πορεία μήκους 7,1 χιλιομέτρων. Ξεκινώντας από το Άλσος Βεΐκου, έχει ήδη κατασκευάσει σήραγγα 2.960 μέτρων, βρίσκεται κάτω από την πλατεία Κυψέλης και καλύπτοντας περίπου το 42% της διαδρομής της, συνεχίζει προς τους σταθμούς Δικαστήρια, Αλεξάνδρας, Εξάρχεια, Ακαδημίας και Κολωνάκι, με τελικό προορισμό επίσης το φρέαρ Ευαγγελισμού.
Η ολοκλήρωση της κατασκευής του πρώτου μέρους της σήραγγας της Γραμμής 4 επιβεβαιώνει τη δυνατότητα της ΑΒΑΞ να υλοποιεί σύνθετα έργα υποδομής μεγάλης κλίμακας, με τεχνογνωσία, μεθοδικότητα και ισχυρή ομάδα.
