Προ των πυλών στο Euronext Athens η Capital του Βαγγέλη Μαρινάκη και η Seanergy του Σταμάτη Τσαντάνη
Η ελληνική ναυτιλία και η εγχώρια κεφαλαιαγορά ακολουθούσαν για δεκαετίες ουσιαστικά παράλληλες διαδρομές, καθώς οι μεγαλύτεροι ελληνικοί ναυτιλιακοί όμιλοι που επέλεγαν το χρηματιστήριο, στρέφονταν κατά κύριο λόγο στη Νέα Υόρκη και ειδικότερα στο NYSE και τον Nasdaq. Πλέον, η αυξανόμενη κινητικότητα των ελληνόκτητων ναυτιλιακών προς το Euronext Athens δεν είναι τυχαία, αφού δύο είναι οι ελληνόκτητες ναυτιλιακές που βρίσκονται προ των πυλών, η Capital του Βαγγέλη Μαρινάκη και η Seanergy του Σταμάτη Τσαντάνη.
Πρόκειται για δύο ναυτιλιακές, που έχουν ήδη αποκτήσει τη δικιά τους παρουσία στο Euronext Athens καθώς διαπραγματεύονται ομολογά τους και όπως φαίνεται θα ακολουθήσουν την πορεία που έχουν και άλλες διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες με ελληνικές ρζίες όπως η Safe Bulkers του Πόλυ Β. Χατζηιωάννου και τη Star Bulk Carriers του Πέτρου Παππά που βρίσκονται ήδη το ταμπλό του Χρηματιστηρίου.
Η ύπαρξη τουλάχιστον τεσσάρων ναυτιλιακών εταιρειών
Μάλιστα σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, μέχρι στιγμής ο Βαγγέλης Μαρινάκης ετοιμάζεται για την εισαγωγή της εταιρείας εντός του Οκτωβρίου, εξέλιξη που ακολουθεί την εισαγωγή της εταιρείας tankers στην χρηματιστηριακή αγορά του Όσλο τον Μάρτιο του 2026.
Βέβαια, δεν αποκλείεται να είναι ο δεύτερος Έλληνας εφοπλιστής, που θα περάσει τις πύλες του Euronext Athens ενδεχομένως στις αρχές του 2027, ο Σταμάτης Τσαντάνης, με στόχο την εισαγωγή της Seanergy, η οποία θα έχει ως αποτέλεσμα την ύπαρξη τουλάχιστον τεσσάρων ναυτιλιακών εταιρειών στην ελληνική χρηματιστηριακή αγορά.
Η Αθήνα να προσελκύσει ελληνόκτητες ναυτιλιακές εταιρείες
Πλέον, με την ένταξη της ελληνικής χρηματιστηριακής αγοράς στο ευρωπαϊκό οικοσύστημα του Euronext, αρχίζει να αλλάζει η εικόνα, δημιουργώντας διαφορετικές προοπτικές, καθώς η Αθήνα αποκτά πρόσβαση σε ένα πολύ μεγαλύτερο δίκτυο επενδυτών και κεφαλαίων, ενώ για τις ναυτιλιακές, μπορεί να λειτουργήσει συμπληρωματικά προς τη διαπραγμάτευση στις ΗΠΑ, ανοίγοντας έναν δεύτερο δίαυλο προς την ευρωπαϊκή και την ελληνική επενδυτική βάση.
Φυσικά, η στρατηγική του ίδιου του Euronext, βρίσκεται πίσω από τις κινήσεις των ναυτιλιακών, αφού ο διευθύνων σύμβουλος του ευρωπαϊκού χρηματιστηριακού ομίλου, Stéphane Boujnah, έχει αναφερθεί στις δυνατότητες της Αθήνας να προσελκύσει ελληνόκτητες ναυτιλιακές εταιρείες, σε μια περίοδο κατά την οποία ο όμιλος επιχειρεί να αξιοποιήσει τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των επιμέρους αγορών του.
Να δημιουργηθεί ένα οικοσύστημα ναυτιλιακών εταιρειών
Τη στιγμή που η Ελλάδα διαθέτει τη μεγαλύτερη πλοιοκτησία παγκοσμίως, το Euronext Athens μπορεί να επιχειρήσει να μετατρέψει αυτό το πλεονέκτημα της πραγματικής οικονομίας σε asset και για την κεφαλαιαγορά, δημιουργώντας σταδιακά ένα ελληνικό Shipping Hub, ώστε να αποκτήσει η Αθήνα και έναν κλάδο εξειδίκευσης.
Τελικά, όσο περισσότερες ελληνόκτητες ναυτιλιακές επιλέγουν την Αθήνα είτε για τις μετοχές είτε για την άντληση κεφαλαίων μέσω ομολόγων, τόσο ενισχύεται η δυνατότητα να δημιουργηθεί γύρω από το Euronext Athens ένα οικοσύστημα ναυτιλιακών εταιρειών, επενδυτών και χρηματοδοτικών εργαλείων, το οποίο μέχρι σήμερα έλειπε από την ελληνική κεφαλαιαγορά.
