Σύνδεση ναυτιλίας και της ελληνικής κεφαλαιαγοράς, με συνεργασία SEC και Euronext Athens

Στην εισαγωγή των ναυτιλιακών εταιρειών που ανήκουν σε Έλληνες εφοπλιστές,  και οι μετοχές τους διαπραγματεύονται στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, εστιάζει  η Ελληνική Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς, συνεργαζόμενη με την  Αμερικανική SEC.

Συγκεκριμένα, ο Commissioner  στην Αμερικανική Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς (SEC) Mark T. Uyeda, σύμφωνα με πληροφορίες, συναντήθηκε την περασμένη Τρίτη,  στην Αθήνα,  με την πρόεδρο της Ελληνικής Εποπτικής Αρχής, Βασιλική Λαζαράκου με κυρίαρχο θέμα τη διευκόλυνση των ναυτιλιακών εταιρειών για παράλληλη διαπραγμάτευση των μετοχών τους και στο Euronext Athens.

Ζητήματα ξεπλύματος μαύρου χρήματος μέσω των αγορών

Παράλληλα, cocktail στο Capital Hotel στην Πλατεία Συντάγματος, υπήρξε  το βράδυ της ίδιας ημέρας,  προς τιμή του Commissioner στη SEC,  με τη συμμετοχή, μεταξύ άλλων, της Αμερικανίδας Πρέσβειρας  Kimberly Guilfoyle  και του διοικητή  της ΑΑΔΕ  Γιώργου Πιτσιλή.

Στη συνάντηση συμμετείχαν η αντιπρόεδρος της Επιτροπής Κεφαλαιαγοράς  Αναστασία Στάμου, η γενική γραμματέα φορολογικής πολιτικής  Χρύσα Μήλιου και  ο πρώην πρωθυπουργός Λουκάς Παπαδήμος, που σημαίνει ότι, μεταξύ των θεμάτων, που απασχόλησαν τις επαφές του Αμερικανού Επιτρόπου της SEC,  ήταν και ζητήματα ξεπλύματος μαύρου χρήματος μέσω των αγορών.

Το θεσμικό πλαίσιο υφίσταται εδώ και σχεδόν δύο δεκαετίες

Βέβαια, διερευνάται ο τρόπος που θα γίνουν,  οι εισαγωγές  των ναυτιλιακών εταιρειών,  είτε με την έκδοση νέων μετοχών, είτε με παράλληλη εισαγωγή, όπως πραγματοποίησε  με τη Safe Bulkers στις αρχές Ιουνίου ο Πόλυς Χατζηωάννου, αλλά σε κάθε περίπτωση, η απόφαση αυτή δεν αναμένεται να υλοποιηθεί νωρίτερα από τον Νοέμβριο του 2026.

Ωστόσο, παρότι το θεσμικό πλαίσιο που επιτρέπει την εισαγωγή ναυτιλιακών εταιρειών στην εγχώρια αγορά υφίσταται εδώ και σχεδόν δύο δεκαετίες, είναι γεγονός, σύμφωνα με χρηματιστηριακές πηγές, ότι οι εξελίξεις των τελευταίων μηνών δείχνουν ότι η συγκυρία ωριμάζει τώρα, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις για μια ουσιαστική σύνδεση της ελληνικής ναυτιλίας με την ελληνική κεφαλαιαγορά.

Ταυτόχρονη και ισότιμη ενημέρωση επενδυτών, σε ΗΠΑ & Ελλάδα

Την ίδια στιγμή, θεωρείται καθοριστικής σημασίας και η προσαρμογή του εποπτικού πλαισίου,  με την Επιτροπή Κεφαλαιαγοράς  να έχει ήδη προχωρήσει στην εναρμόνιση των κανόνων εταιρικής επικοινωνίας και πληροφόρησης για τις ναυτιλιακές εταιρείες, επιτρέποντας την ταυτόχρονη και ισότιμη ενημέρωση επενδυτών τόσο στις Ηνωμένες Πολιτείες όσο και στην Ελλάδα.

Η εξέλιξη αυτή διευκολύνει εταιρείες που είναι ήδη εισηγμένες στη Wall Street να αποκτήσουν παράλληλη παρουσία και στην Αθήνα, χωρίς πρόσθετες γραφειοκρατικές επιβαρύνσεις.Οι εξελίξεις αυτές αποκτούν ακόμη μεγαλύτερη βαρύτητα μετά την ένταξη του ΧΑ στο οικοσύστημα του Euronext.

Πρόσβαση των ελληνικών επιχειρήσεων σε επενδυτικά κεφάλαια

Η στρατηγική αυτή κίνηση εκτιμάται ότι ενισχύει ήδη τη διεθνή προβολή της ελληνικής αγοράς και θα διευρύνει σημαντικά την πρόσβαση των ελληνικών επιχειρήσεων σε επενδυτικά κεφάλαια και πηγές ρευστότητας από ολόκληρη την Ευρώπη.

Διάλογος μεταξύ  Euronext και ναυτιλιακής κοινότητας,

Ταυτοχρόνως, βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη διάλογος μεταξύ της Euronext και της ναυτιλιακής κοινότητας, σύμφωνα με τις ίδιες τοποθετήσεις, με στόχο τη δημιουργία ενός ισχυρότερου χρηματιστηριακού οικοσυστήματος, ικανού να προσελκύσει τόσο διεθνείς επενδυτές όσο και νέες εισαγωγές εταιρειών του κλάδου.

Επομένως, μόνο τυχαία δεν μπορεί να χαρακτηριστεί η συγκυρία, καθώς με τη  σταδιακή προσέγγιση της ελληνικής ναυτιλίας με το Χρηματιστήριο Αθηνών,  αντανακλάται  μια ευρύτερη προσπάθεια αναβάθμισης της εγχώριας κεφαλαιαγοράς και αξιοποίησης των συγκριτικών πλεονεκτημάτων της χώρας.

Η Κίνα  κατασκευάζει  το 60%-70% των νέων πλοίων παγκοσμίως

Αξίζει να σημειωθεί, πως  αν οι σχεδιασμοί αυτοί επιτευχθούν, η Αθήνα θα μπορούσε να αποκτήσει για πρώτη φορά ουσιαστικό ρόλο στη χρηματοδότηση ενός κλάδου, όπου πρωταγωνιστεί παγκοσμίως, αλλά μέχρι σήμερα αναζητούσε κεφάλαια κυρίως εκτός ελληνικών συνόρων.

Όμως, δεν θα πρέπει να αγνοείται ο γεωπολιτικός παράγοντας, καθώς  σύμφωνα με ναυτιλιακές πηγές, η  Κίνα σήμερα κατασκευάζει πλέον πάνω από το 60%-70% των νέων πλοίων παγκοσμίως, ελέγχοντας μεγάλο μέρος της ναυπηγικής βιομηχανίας, αποτελώντας  τον μεγαλύτερο εισαγωγέα σιδηρομεταλλεύματος, άνθρακα και πολλών πρώτων υλών.

Οι σχέσεις Ουάσιγκτον-Πεκίνου γίνονται ολοένα πιο περίπλοκες

Πρόκειται για μια εξέλιξη που  σημαίνει ότι πολλές ναυτιλιακές έχουν ολοένα μεγαλύτερη επιχειρηματική έκθεση στην Κίνα, ενώ ταυτόχρονα  οι σχέσεις Ουάσιγκτον-Πεκίνου γίνονται ολοένα πιο περίπλοκες, με τις  ΗΠΑ  να έχουν εντείνει τον έλεγχο στις κινεζικές εταιρείες και στις επιχειρήσεις που συνδέονται στενά με την κινεζική οικονομία.

Φυσικά, πολλές διοικήσεις επιδιώκουν να μην εξαρτώνται αποκλειστικά από μία αγορά κεφαλαίων, παρότι  οι ελληνικές ναυτιλιακές δεν αποτελούν στόχο, οπότε, ένα ευρωπαϊκό listing λειτουργεί ως εναλλακτική πηγή άντλησης κεφαλαίων, αντιστάθμιση γεωπολιτικού κινδύνου και διεύρυνση της επενδυτικής βάσης.

Έκδοση ομολογιακού δανείου, της Okeanis Οικ. Αλαφούζου

Υπενθυμίζεται, σε ότι αφορά στις ναυτιλιακές, μετά την είσοδο της Safe Bulkers του Πόλυ Χατζηωάννου τον Μάιο,  με μεγάλη επιτυχία  κινήθηκε  η διαπραγμάτευση του ομολόγου της Seanergyμε τον Σταμάτη Τσαντάνη  και  καλά ενημερωμένες πηγές αναφέρουν ότι μετά τον Αύγουστο, σειρά πρόκειται να πάρει η εταιρεία συμφερόντων της Οικογενείας Αλαφούζου  Okeanis.

Σκοπός  της εταιρείας είναι η άντληση κεφαλαίων μέσω έκδοσης ομολογιακού δανείου, επιβεβαιώνοντας το αυξανόμενο ενδιαφέρον των ναυτιλιακών επιχειρήσεων για αξιοποίηση των εργαλείων που προσφέρει η ελληνική κεφαλαιαγορά, ενώ δεν είναι  η πρώτη φορά που η ελληνική ναυτιλία στρέφεται στην εγχώρια κεφαλαιαγορά για άντληση κεφαλαίων.

Ο Βαγγέλης Μαρινάκης, με την  Safe Bulkers

λλωστε δύο φορές, έχει αξιοποιήσει την αγορά εταιρικών ομολόγων,  ο Βαγγέλης Μαρινάκης, με την  Safe Bulkers να έχει  αντλήσει το 2022 κεφάλαια ύψους 100 εκατ. ευρώ, με  τη  διαφορά σήμερα είναι ότι οι κινήσεις αυτές αποκτούν πιο μόνιμα χαρακτηριστικά και εντάσσονται σε μια ευρύτερη στρατηγική επανασύνδεσης της ελληνικής ναυτιλίας με το ελληνικό χρηματοοικονομικό σύστημα.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι υπάρχουν συζητήσεις με την Ελληνική εποπτική αρχή και την Star Bulk του Πέτρου Παππά, καθώς σύμφωνα με ναυτιλιακές πηγές, υπάρχει απόφαση σε ποσοστό 80% για εισαγωγή των μετοχών στο Χρηματιστήριο της Αθήνας, δεδομένου ότι η εταιρεία, η οποία είναι κορυφαία στο είδος της παγκοσμίως στην μεταφορά ξηρού φορτίου, έχει εισάγει τις μετοχές της στην αγορά της Νέας Υόρκης.

Άλλες πηγές αναφέρουν πως αν και είναι πρόωρο να ειπωθεί, ετοιμάζει την εισαγωγή των μετοχών της στην Αθήνα και άλλη μεγάλη εταιρεία του κλάδου της ποντοπόρου ναυτιλίας και μάλιστα πριν από το τέλος του χρόνου με την έκδοση μετοχών και την εγγραφή μετόχων (IPO).